Paano Magplano ng isang VFR Cross Country Flight

by Sarina Houston

Ang pagpaplano ng isang cross-country flight ay maaaring mukhang tulad ng isang daunting gawain. Narito ang isang hakbang-hakbang na proseso upang gawing mas madali ang pagpaplano ng VFR flight.

01 Piliin ang Iyong Layunin

Ang pagpili ng isang destinasyon ay madali, para sa pinaka-bahagi. Karamihan ng panahon, pinili ng mga piloto na lumipad sa mga paliparan na may mga pinakamahusay na restaurant at pinakamahusay na serbisyo. May ilang iba pang mga bagay na dapat isaalang-alang, bagaman. Bilang mag - aaral , malamang na magkaroon ka ng ilang mga kinakailangan sa aralin upang magawa.

Maaaring kailanganin mong lumipad sa higit sa isang paliparan o hindi bababa sa 150 na nauukol sa dagat milya. O baka nais ng iyong magtuturo na magpraktis ka sa iba't ibang uri ng mga kapaligiran ng paliparan, at maaari ka niyang padalhan kaagad sa isang walang kontrol na airfield at pagkatapos ay sa isang busier towered airport mamaya. Tiyaking natutugunan ang mga layunin ng aralin, at pagkatapos ay maaari mong marahil pumipid sa ilang oras ng pagsasanay sa panahon ng paglipad.

Ang isa pang bagay na dapat tandaan ay ang mga serbisyo sa iyong patutunguhan. Tiyaking magagamit ang gasolina kung kailangan mo ito. At kapag mayroon kang patutunguhan sa isip, kumuha ng isang briefing ng panahon at NOTAMs bago ka magpatuloy upang matiyak na hindi ka tatakbo sa masamang panahon o isang closed runway.

02 Piliin ang Iyong Ruta

Pumili ng isang ruta na magpapahintulot sa iyo na lumipad sa isang ligtas na pinakamabuting kalagayan na altitude para sa iyong sasakyang panghimpapawid habang pinapayagan ka ring madaling tukuyin ang mga tsekpoint sa lupa. Kung ikaw ay mag- navigate sa tulong ng mga instrumento, maaari kang pumili ng mga ruta na papunta at mula sa VORs .

Kung lumipad ka ng isang maliit na eroplano, hindi ka maaaring umakyat ng sapat na mataas upang lumipad sa isang hanay ng bundok at ang iyong tanging pagpipilian ay maaaring pumunta sa paligid nito. Magkaroon ng kamalayan sa mga lupain, mga lugar ng operasyon ng militar at mga pansamantalang paghihigpit sa paglipad (TFRs ) kapag pinaplano mo ang iyong ruta. At gamitin ang mga ruta ng VFR na pumapasok sa labas ng abalang mga paliparan - na kung ano ang naroroon nila.

Pumili ng mga tsekpoint na 5-10 nautical mile na hiwalay at madaling makilala. Ang mga lawa, ilog, bayan at iba pang paliparan ay kadalasang madaling makita. Sa sobrang flat land na may mga mas kaunting checkpoint, maaaring kailangan mong lumipad sa isang hindi direktang ruta upang matiyak na hindi ka mawawala. Mahalaga na manatiling alam ang iyong posisyon sa lahat ng oras, kaya huwag matakot na magplano ng isang paglihis mula sa landas ng tuwid na linya upang mahanap ang iyong paraan.

Sa sandaling pipiliin mo ang iyong ruta, i-plot ito sa isang mapa ng VFR sectional.

03 Kumuha ng isang Pagtatasa ng Panahon

Mayroong iba't ibang mga paraan na makakakuha ka ng impormasyon ng panahon.

Ang una at posibleng pinaka-popular na pagpipilian ay ang tawag sa flight service station. Ang pagtawag sa numerong 1-800-WX-BRIEF ay makikipag-ugnayan sa isang espesyalista sa kontrol ng trapiko ng hangin na sertipikado ng FAA bilang isang Pilot Weather Briefer. Nakatutulong ito kung kailangan mo ng tulong sa pagsasalin ng mga code ng panahon o kung mayroon kang mga tanong tungkol sa lagay ng panahon.

Ang ikalawang opsyon ay ang paggamit ng CSC DUATS o DTC DUATS, ang bawat isa ay nag-aalok ng FAA-inaprubahan na impormasyon ng panahon. Nag-aalok ang mga sistema ng DUATS ng kasaganaan ng impormasyon sa panahon, mga tool sa pagpaplano ng flight at ang pagpipilian upang maghain ng isang plano ng paglipad.

Sa wakas, ang mga piloto ay maaaring gumamit ng alinman sa malawakang ginagamit na mga mapagkukunan para sa impormasyon ng panahon, hangga't maaari itong ituring na maaasahan. Halimbawa, ang blog ng panahon ng indibidwal na tao ay hindi maaaring maging ang pinaka maaasahang mapagkukunan. Manatili sa NOAA, mga ulat sa pagmamasid sa airport ng panahon, at mga ulat ng pilot.

04 Pumili ng isang Altitude at Cruise Profile

Gusto mong lumipad sapat na mataas upang mapanatili ang kinakailangang clearance mula sa lupain at mga hadlang, siyempre, ngunit nais mong isaalang-alang ang pagganap ng sasakyang panghimpapawid at ang kakayahang makahanap ng mga checkpoint mula sa hangin, pati na rin.

Ang mga chart ng pagganap sa pilot operating handbook o pilot manual ng impormasyon para sa iyong sasakyang panghimpapawid ay maaaring makatulong sa iyo na matukoy ang isang setting ng altitude at cruise kapangyarihan upang magamit upang makuha ang pinakamahusay na hanay o pinakamahusay na pagbabata.

05 Compute Airspeed, Oras at Distansya

Kakailanganin mong makumpleto ang bilis, distansya, at oras para sa bawat binti ng flight, pati na rin ang pagkonsumo ng gasolina. Ito ay pinakamadaling sundin ang isang form sa pag-log ng nabigasyon para sa ito. Maaari mo itong gawin sa pamamagitan ng kamay (sa tulong ng isang flight computer) o gumamit ng isang pinagkakatiwalaang computer o iPad na application tulad ng ForeFlight. Kung ikaw ay isang mag-aaral, ang iyong magtuturo ay maaaring mangailangan mong magawa ang lahat ng mga kalkulasyon sa pamamagitan ng kamay.

Ang paggamit ng log navigation ay makakatulong sa iyo na ayusin ang mga kalkulasyon sa isang paraan na may katuturan at madaling gamitin.

06 Pag-aralan ang Iyong Sarili Gamit ang Paliparan

Kung sakaling naka-stuck sa isang abalang paliparan na walang diagram ng paliparan, alam mo na kailangan na panatilihin ang iyong sitwasyon kamalayan kahit na makarating ka. Kung hindi ka pamilyar sa kanila, ang mga malalaking paliparan ay maaaring maging mahirap. Maaaring mahaba ang mga tagubilin sa takbo at gusto mong malaman kung ano ang ginagawa mo kapag napapalibutan ka ng Boeing 737s at MD-80s.

Bukod sa pagkuha ng pamilyar sa layout ng airport, dapat mong malaman kung aling FBO gamitin at ang mga oras ng operasyon. Gusto mong tiyakin na ang gasolina at iba pang mga serbisyo ay magagamit kung at kailan mo kailangan ang mga ito. Bukod, malamang na kailangan mo ng banyo.

07 Double-Suriin ang Iyong Kagamitang

Larawan: Getty

Kung nakasalalay ka sa ilang mga instrumento sa pag-navigate, siguraduhin na gumagana ang mga ito. Tiyakin na ang database ng GPS ay napapanahon at nagtatrabaho, at siguraduhin na ang VOT check ay ginawa upang matiyak ang sistema ng VOR ay maaasahan.

Siguraduhin na nilagyan ka ng gear sa kaligtasan, naaangkop na damit para sa panahon, mga flashlight, mga tsart, at tubig. At huwag kalimutan na singilin ang iyong iPad.

08 Kumuha ng Nai-update na pagtatagubilin

Para sa karamihan, kailangan ng ilang oras upang makuha ang lahat ng bagay para sa isang cross-country flight. Ang panahon ay maaaring magbago nang mabilis at ang mga airport ay maaaring isara nang hindi inaasahan, kaya siguraduhing tawagan ang istasyon ng flight service para sa isang pinaikling pagdarasal. Kung nagbago ang mga hangin, maaari kang gumawa ng ilang mga pagsasaayos sa iyong mga kalkulasyon ng bilis at oras bago ka umalis.

09 Mag-file ng Flight Plan

Pagkatapos mong makuha ang iyong briefing ng panahon mula sa espesyalista sa flight service, nais mong mag-file ng isang planong flight. Ang pag-file ng isang flight plan sa istasyon ng flight service ay nagdaragdag ng isang layer ng kaligtasan; kung hindi ka lumitaw upang isara ang plano ng paglipad, at hindi ka maaaring makita sa iyong patutunguhan, maalala ang paghahanap at pagsagip - na nangangahulugan na kailangan mong matandaan upang isara ang iyong plano sa paglipad kapag dumating ka nang ligtas!

10 Maging Handa para sa Hindi inaasahang

Ang isang plano ng flight ay gumagawa ng cross-country na lumilipad ng hangin. Ngunit tulad ng alam ng lahat, kung minsan ang mga bagay ay hindi napupunta tulad ng binalak. Maging handa sa pag-iisip upang ayusin ang iyong mga plano kung kinakailangan.

Kung mas malakas ang hangin kaysa sa hinulaang, maaaring kailanganin mong ayusin ang iyong mga kalkulasyon sa ruta at kahit na i-update ang espesyalista sa flight service sa isang bagong tinatayang oras ng pagdating. Kung nabigo ang iyong VOR, maaaring kailanganin mong umasa nang higit pa sa iyong mga kasanayan sa pagbabasa sa mapa. At kung lumala ang panahon, maaaring kailanganin mong ilihis sa ibang paliparan.

Kung plano mo para sa hindi inaasahang, ikaw ay handa na para sa kahit ano.