Mga Abiso sa mga Airmen
Ang salitang NOTAM ay isang pagpapaikli para sa Abiso sa mga Airmen. Ang NOTAMs ay ibinibigay ng FAA para sa maraming iba't ibang mga dahilan, ngunit lalo na upang ipaalam sa mga piloto ng mga pagbabago sa mga airport, airway, at mga lokal na pamamaraan na nakakaapekto sa kaligtasan (maging sa crew o sa mga nasa lupa).
Maraming uri ng NOTAMs, kabilang ang internasyonal, lokal, militar at sibilyan. Maaari silang maging sapilitan o advisory sa kalikasan. Ang mga pribadong piloto at komersyal na piloto sa Estados Unidos ay kailangang malaman ang iba't ibang NOTAM na kasama ang mga sumusunod:
NOTAM (D)
Ang mga ito ay ibinibigay ng mga NOTAM sa mga nasa isang lugar na lampas sa lokal na paliparan ng paliparan. Ang titik na "D" ay tumutukoy sa salitang "malayo." Ang mga ito ay ipinamamahagi sa labas ng lugar ng flight service station (ie, air traffic facility) at nahahati sa (U) NOTAMs at (O) NOTAMs. (U) NOTAMs ay NOTAMs na ipinamamahagi ng isang hindi opisyal na pinagmulan at hindi sila napatunayan ng airport manager . (O) NOTAMs ay napansin sa mga piloto na hindi nakakatugon sa mga pamantayan ng isang tipikal na NOTAM ngunit naglalaman ng impormasyon na mahalaga sa mga piloto.
NOTAM (L)
Ang kategoryang NOTAM (L) (na hindi na umiiral para sa mga sibilyang piloto) ay tumutukoy sa mga tauhan ng militar. Ang isang NOTAM (L) ay isang tinig na NOTAM na nakakulong sa isang lokal na lugar ng paliparan. Ito ay karaniwang na-broadcast sa radyo o ibinibigay sa pamamagitan ng telepono. Ang NOTAM (L) na dating ginamit ng mga sibilyang piloto ay nai-reclassified bilang NOTAM (D) s.
GPS NOTAMs
Ang mga GPS NOTAMs ay ibinibigay para sa mga lugar na nakakaranas ng alinman sa mga problema sa serbisyo o mga pagkaantala na nakakaapekto sa sistema ng GPS ng isang lugar.
Flight Data Center NOTAMs
Flight Data Center (FDC) Ang mga NOTAM ay mga ipinag-uutos na pagpapalabas at nangangailangan ng pagsunod. Kabilang dito ang mga panganib sa kaligtasan na nagmumula sa mga pamamaraan ng pamamaraan ng pag-uulit at mga pagbabago sa daanan ng hangin. Ang mga Temporary Flight Restrictions (TFRs) ay isang halimbawa ng isang FDC NOTAM. Ang mga NOTAM na ito ay ibinibigay para sa mga kinakailangan at agarang pagsasara ng paliparan, tulad ng putok sa palibot ng White House o ang pansamantalang pagsasara ng paliparan sa mga live na kaganapan tulad ng Palarong Olimpiko.
Sentro ng Area NOTAMs
Isang Lugar ng Sentro Ang NOTAM ay isang FDC NOTAM na ibinigay para sa isang malaking lugar. Ito ay pinasimulan ng Air Route Traffic Control Center (ARTCC) at sumasaklaw sa maraming paliparan. Ang mga paghihigpit sa panghimpapawid, aktibidad ng laser, at TFRs ay tatlong dahilan para sa pagpapalabas ng isang Area ng Area NOTAM.
Class I NOTAMs
Ang mga ito ay normal lamang na mga NOTAM na ibinibigay sa pamamagitan ng telekomunikasyon bilang kabaligtaran sa na-publish.
Class II NOTAMs o Nai-publish NOTAMs
Ang mga ito ay normal na NOTAM na hindi inisyu sa pamamagitan ng telekomunikasyon. Sa halip, ang mga ito ay nai-publish sa Abiso sa Airmen Publication (NTAP) na ina-update tuwing 28 araw.
International NOTAMs
Ang International NOTAMs ay ipinamamahagi sa higit sa isang bansa at na-publish sa ICAO format at naka-imbak sa International seksyon ng NTAP. Ang mga International NOTAMS ay hindi magagamit sa mga regular na flight service briefings at dapat ay hiniling ng isang pilot.
Domestic NOTAMs
Ito ang mga NOTAMS na inisyu ng Estados Unidos (at kung minsan ay Canada) at ginawa sa format ng FAA at hindi format ng ICAO.
NOTAM FOOTNOTE
May pagkakaiba sa pagitan ng mga NOTAM ng sibilyan at militar. Kabilang sa mga NOTAM ng Militar ang mga alalahanin sa kaligtasan na tiyak sa mga airfield ng militar at mga operasyong militar na hindi sakop sa ilalim ng sistemang NOTAM ng sibilyan.