Kumuha ng iyong Private Pilot Certificate sa 8 Hakbang
Ang pribadong sertipiko ng pilot (o pribadong pilot ng lisensya) ay ang pinaka-karaniwang hinahanap sertipiko ng pilot para sa taon. Ang ilang mga tao ay humingi ng pansamantalang sertipiko ng piloto na isang libangan o sport, habang ang iba ay nagnanais ng kaginhawaan ng paglalakbay sa sasakyang panghimpapawid para sa bakasyon o upang bisitahin ang mga miyembro ng pamilya.
Ang ilang mga pribadong piloto at may-ari ng sasakyang panghimpapawid ay gumagamit ng kanilang eroplano bilang pangunahing paraan ng transportasyon sa mga pulong o kaganapan sa negosyo, at para sa ilan, ito ay isang hakbang sa daan patungo sa pagiging isang piloto ng eroplano . Kung napagpasyahan mo na ang pribadong sertipiko ng pilot ay tama para sa iyo, panatilihin ang pagbabasa upang makita kung ano ang mga susunod na hakbang.
Pribadong pilot ang sinanay na sapat upang mag-navigate sa isang maliit na sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng airspace ng bansa sa pamamagitan ng kanilang mga sarili. Habang nasa pagsasanay, natututo ng pribadong piloto ang mga maniobra ng sasakyang panghimpapawid, mga diskarte sa pag-navigate, mga pamamaraan ng emerhensiya, at pagpaplano ng paglibot sa bansa. Ang pribadong pilot training ay mas matindi kaysa pagsasanay para sa isang sertipiko ng sport pilot o sertipiko ng sertipiko ng paglilibot, ngunit hindi lubos na malawak sa isang komersyal na sertipiko ng piloto. Narito ang mga hakbang para sa kung paano maging isang pribadong piloto:
01 Siguruhin na Ikaw ay Karapat-dapat
Tiyaking natutugunan mo ang mga kinakailangan sa pagiging karapat-dapat na nakalagay sa mga regulasyon. Tingnan ang FAR 61.103 para sa karagdagang impormasyon. Sa pangkalahatan, ang isang pribadong aplikante ng piloto ay kailangang hindi bababa sa 17 taong gulang, makakapagbasa, magsalita at maintindihan ang Ingles, matagumpay na kumpletuhin ang mga kinakailangan sa pagsasanay sa paglipad at ang eksamin sa kaalaman. Sa katapusan, ang isang pribadong aplikante ng piloto ay kailangang pumasa sa isang praktikal na pagsusulit na binubuo ng isang pandiwang pagsusulit at isang flight test.
02 Kumuha ng isang Certificate Pilot ng Mag-aaral
(Kung mayroon ka ng sertipiko ng pilot ng mag-aaral, sertipiko ng sertipiko ng paglilibot, o sertipiko ng sertipiko ng paglalaro, maaari mong laktawan sa hakbang 3.) Kung hindi, magsisimula ka sa pagkuha ng sertipiko ng pilot ng mag-aaral (at karaniwang isang sertipiko ng medikal na aviation sa parehong oras ). Mayroon kang tatlong mga pagpipilian para sa pagkuha ng sertipiko ng mag-aaral na pilot:
- Maaari mong makuha ang iyong sertipiko ng sertipiko ng mag-aaral at sertipiko ng medikal na aviation sa parehong oras sa tanggapan ng medikal na tagasuri ng aviation kapag pumasok ka para sa iyong appointment. Ang dokumento na ibinigay sa iyo ng tagasuri matapos mong matagumpay na makumpleto ang iyong medikal na eksaminasyon ay kapwa isang sertipiko ng pilot ng mag-aaral at medikal na eksaminasyon sa isa. Ito ay ang pinaka-karaniwang pagpipilian dahil kinakailangan ang medikal na sertipiko bago mag-solo ang estudyante ng sasakyang panghimpapawid.
- Ang ikalawang opsyon ay pumunta sa isang FAA Flight Standards District Office (FSDO) at magsumite ng aplikasyon para sa sertipiko ng pilot ng mag-aaral.
- Sa wakas (at mas karaniwan), ang isang tao ay maaaring magsumite ng isang aplikasyon para sa isang sertipiko ng pilot ng mag-aaral sa isang tagasuri ng FAA.
03 Pumasok sa isang Exam Medikal sa Pagsusulit ng Ikatlong Klase
Kumuha ng sertipiko ng medikal na aviation . Kung hindi mo pa naipasa ang iyong medikal na pagsusulit sa aviation, kakailanganin mong magawa ang isa bago mag solo ang eroplano. Ang solo na flight ay maaaring mangyari nang mas mabilis kaysa sa iyong iniisip, kaya't hindi dapat alisin ang medikal na pagsusulit. Upang mag-ehersisyo ang mga pribilehiyo ng isang pribadong pilot, ang isang tao ay kinakailangang magkaroon ng isang kasalukuyang sertipikong medikal na ibinigay ng 3rd Class FAA.
04 Hanapin ang isang Tagapagturo
Kung wala kang nasa isip na flight instructor o flight school, tingnan sa iyong lokal na paliparan. Malinaw, kung ang iyong paliparan ay may isang flight school o Fixed-Base Operation (FBO), mag-check doon muna. Kung hindi, magtanong sa paligid sa terminal o iba pang negosyo sa larangan. Ito ay isang maliit na komunidad, at karamihan sa mga oras, may mga flight instructor na sabik na magturo.
05 Kunin ang Written Pagsusulat ng FAA
Kinakailangan ka ng ilang mga paaralan ng paaralan at mga instruktor na matagumpay mong makumpleto ang FAA Private Pilot Written Exam bago maglakad sa isang eroplano. Ang iba ay hahayaan kang lumipad hangga't gusto mo habang nag-aaral ka sa bahay para sa pagsubok. Alinman sa paraan, ang pagsubok ay dapat makumpleto bago mo makuha ang pangwakas na pribadong pilot check na biyahe para sa iyong sertipiko. Ang pinakamainam na gawin ito nang maaga sa paglipad ay mas madali kapag mayroon kang kaalaman sa background. Ito lamang ang makatuwiran. Huwag itong patayin.
06 Simula Lumipad!
Kakailanganin mong makakuha ng kinakailangang karanasan sa paglipad. Magsisimula ka sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga pangunahing maniobra, tulad ng takeoff, landing, lumiliko, umakyat, at descents. Ang isang mag-aaral ay nangangailangan ng hindi bababa sa 10 oras upang mag-solo sa sasakyang panghimpapawid, ngunit maraming mga tao ay kumukuha ng mas maraming oras upang malaman kung paano lumipad ang eroplano - habang ang pangunahing pokus ay maaaring matutunan kung paano mapunta ang eroplano, kakailanganin mo ring malaman ang mga pamamaraan ng emergency, kung paano makipag-usap sa radyo, atbp. Pagkatapos ng iyong unang solo, magtrabaho ka sa solo cross-country flight; matututunan mo ang mga diskarte sa nabigasyon at mas mahirap maneuvers. Mula doon, mapapabuti mo ang iyong mga kasanayan sa pagpipiloto para sa pangwakas na pagsusulit - ang pagsakay sa tseke.
07 Kunin ang Checkride (FAA Practical Exam)
Kakailanganin mo ang isang tiyak na halaga ng karanasan upang maging karapat-dapat para sa pagsakay sa check. Halimbawa, ang isang pribadong aplikante ng piloto ay kailangang magkaroon ng hindi bababa sa 40 oras ng oras ng paglipad, kung saan 20 ay mula sa isang magtuturo, at 10 ay solo flight. Higit na partikular, kakailanganin mo ng hindi bababa sa 3 oras ng cross-country training kasama ang iyong magtuturo, kasama ang 3 oras ng night flying, isang cross-country na higit sa 100 na nautical mile, 10 takeoffs, at landings, at 3 oras ng pangunahing instrumento pagsasanay. Higit pa rito, kailangan mong magkaroon ng 10 oras ng solo flight, na kinabibilangan ng 5 oras ng solo cross-country flight, at isang cross-country na higit sa 150 na nautical mile na may landings sa tatlong magkakaibang paliparan.
Ang biyahe sa tseke ay ibinibigay ng isang itinalagang tagasuri ng FAA, at binubuo ito ng isang pandiwang pagsusulit at isang pagsusulit sa paglipad. Ang pagsusulit ay maaaring tumagal mula sa mga dalawang oras hanggang 6 na oras, depende sa iyong antas ng kaalaman at mga pamamaraan ng tagasuri. Ang bahagi ng lupa ay karaniwang ginagawa muna at maaaring tumagal mula 30 minuto hanggang ilang oras. Kung matagumpay ang pandiwang pagsusulit, magsasagawa ang tagasuri ng bahagi ng pagsusulit ng flight, na karaniwang tumatagal ng 1-2 oras.
08 Kunin ang Iyong Lisensya
Sa matagumpay na pagkumpleto ng iyong FAA Practical Test, ang tagasuri ay tutulong sa iyo sa pagpuno sa FAA online na gawa sa papel. Kailangan mong magbayad sa kanya (mga rate ng mag-iba - suriin muna ang iyong magtuturo). Ang tagasuri ay magbibigay sa iyo ng isang pansamantalang pribadong sertipiko ng piloto na gagamitin habang hinihintay mo ang opisyal na sertipiko ng FAA na dumating sa koreo.