Ang Class D airspace ay ang espasyo na pumapaligid sa mga paliparan na may operating air tower control tower, ngunit walang radar service (o hindi bababa sa airport ay hindi kinakailangan na magkaroon ng radar). Ang paliparan na nakapalibot sa isang paliparan ng Class D ay inuri lamang bilang paliparan ng Class D kapag ang operasyon ng trapiko ng naka-trapiko sa hangin ay gumagana.
Kapag ang isang control tower ng paliparan ay wala sa operasyon, ang airport ay bumalik mula sa isang paliparan ng Class D patungo sa Class E airport o isang kumbinasyon ng isang Class E at Class G airport.
Ang control tower sa isang paliparan ng Class D ay nagbibigay ng paghihiwalay ng trapiko para sa Traffic Flight Rules (VFR) at Instrumentong Flight Rules (IFR) na trapiko at maaaring magbigay ng VFR trapiko na mga advisories, workload na nagpapahintulot.
Paano Tukuyin ang Class D Airspace
Ang mga sumusunod na bagay ay kailangang isaalang-alang kapag tinukoy ang airspace ng Class D.
- Mga Dimensyon: Ang mga paliparan ng Class D ay maaaring iayon upang magkasya ang mga diskarte ng pamamaraan ng paglapit na magagamit sa paliparan, na nangangahulugan na ang isang Class D airport ay maaaring mukhang bahagyang naiiba mula sa isa pa. Sa literal, ang mga sukat ay nakasalalay sa mga pamamaraan ng pamamaraan ng pag-akyat sa isang partikular na paliparan. Ito ay nagkakahalaga ng noting na may mga extension para sa mga dating at pag-alis factored sa mga sukat ng airspace. Karaniwan, ang airspace na nakapalibot sa isang paliparan ng Class D ay umaabot mula sa ibabaw hanggang sa isang itinalagang altitude ng MSL , karaniwang mga 2,500 talampakan sa Above Ground Level (AGL).
- Mga Kinakailangan sa Pagpasok: Upang makapasok sa Class D airspace, dapat makipag-ugnay ang isang pilot sa control tower at magtatag ng dalawang-way na komunikasyon ng radyo bago pumasok sa putok. Sa panahon ng tawag, dapat kang magbigay ng Air Traffic Control (ATC) sa iyong posisyon, altitude, kasalukuyang transponder code, at iyong patutunguhan / intensyon. Malalaman mo na itinatag mo ang dalawang-daan na komunikasyon kapag nakakuha ka ng call-back na kasama ang iyong mga callign (numero ng buntot). Kung hindi mo marinig ang iyong numero, hindi ka makakapasok sa putok. Kung ang controller ay abala, maaari silang hilingin sa iyo na manatili sa labas ng Class D airspace hanggang sa sila ay handa na.
- Mga Limitasyon sa Bilis: Sa anumang lugar ng paliparan, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi maaaring lumagpas sa 250 na mga buhol kapag mababa sa 10,000 talampakan Mean Sea Level (MSL). Gayunpaman, kapag nasa loob ng 4 na Nautical Miles (NM) ng pangunahing paliparan ng Class D at sa o mas mababa sa 2,500 na paa AGL, hindi ka maaaring lumagpas sa 200 na buhol.
- Pinakamababang Taya ng Panahon: Ang Class D minimum na mga kinakailangan sa panahon ay umiiral upang makita at maiwasan ang iba pang sasakyang panghimpapawid. Dahil hindi lahat ng mga control tower ng Class D ay may radar scope, nais ng ATC na manatili ka sa malayo mula sa mga ulap upang makita mo at maiwasan ang iba pang mga eroplano, lalo na ang mga mabilis na paglipad ng mga jet. Isang madaling paraan upang matandaan ang mga minimum na panahon ng VFR para sa airspace ng Class D ay ang pariralang "3 Cessna 152s." Ang bawat numero sa parirala ay may isang distansya (ibig sabihin, ang 3 ay nakatayo sa 3 milya ng istatistika, 1 ay kumakatawan sa 1,000 talampakan sa itaas ng mga ulap, 5 nakatayo sa 500 talampakan sa ibaba ng mga ulap, at 2 nakatayo sa 2,000 talampakan ang layo mula sa mga pahalang na ulap).
- VFR Visibility at Cloud Clearance Mga Kinakailangan: Ang mga pilot na lumilipad sa Class D airspace ay dapat mapanatili ang hindi bababa sa tatlong visibility ng visibility ng militar. Bilang karagdagan, ang mga piloto ay dapat manatili ng hindi bababa sa 500 metro sa ilalim ng mga ulap, 1,000 metro sa itaas ng mga ulap, at manatili sa 2,000 talampakan ang layo mula sa mga horizontal cloud habang nasa Class D airspace.
- Paglalarawan ng tsart: Ang Classspace ng D ay itinatanghal bilang isang dashed na asul na linya sa isang chart ng sectional VFR. Maaari mong mapansin na ang airspace ay umaabot sa mga landas ng pagdating at pag-alis para sa trapiko ng IFR.
Iba pang mga Classification ng Airspace
May iba pang mga klasipikasyon ng kontroladong himpapawid (at ang kanilang mga tinukoy na dimensyon) kung saan ibinigay ang serbisyo ng ATC. Kasama sa iba pang mga klasipikasyon ang Class A, B, C, E, at G.
- Class A Airspace: Class A airspace ay pangkalahatan airspace mula sa ibabaw sa 18,000 talampakan MSL hanggang at kabilang ang Flight Level (FL) 600, kabilang ang airspace na umaagos sa tubig sa loob ng 12 NM ng baybayin ng 48 magkadikit na mga estado at Alaska.
- Class B Airspace: Ang Classspace ng airspace ay karaniwang airspace mula sa ibabaw hanggang 10,000 talampakan MSL na nakapalibot sa mga busiest paliparan ng mga bansa sa mga tuntunin ng operasyon ng airport o pasahero kapasidad.
- Class C Airspace: Ang Classspace ng airspace ay airspace mula sa ibabaw hanggang 4,000 na paa sa itaas ng mga elevation ng paliparan (nakapaloob sa MSL) na pumapalibot sa mga paliparan na may isang operational control tower, na serbisiyo ng kontrol ng radar na diskarte, at may ilang bilang ng mga pagpapatakbo ng IFR o kapasidad ng pasahero.
- Class E Airspace: Ang Class E airspace ay ang kinokontrol na airspace na hindi nauuri bilang Class A, B, C, o D airspace. Ang isang malaking halaga ng lugar ng hangin sa Estados Unidos ay itinalaga bilang Class E airspace. Kadalasan, ang Class E airspace ay umaabot hanggang sa, ngunit hindi kabilang ang, 18,000 mga paa MSL (ang mas mababang limitasyon ng Class A airspace). Ang lahat ng putok sa itaas ng FL 600 ay ang Class E airspace.
- Class G Airspace: Ang Class G airspace ay walang kontrol na puwang ng hangin at ang bahagi ng lugar ng hangin na hindi itinalaga bilang Class A, B, C, D, o E. Ang airspace na ito ay umaabot mula sa ibabaw hanggang sa base ng overlying Class E airspace . Bagaman walang awtoridad o responsibilidad ang ATC na kontrolin ang trapiko sa hangin, dapat mong tandaan na mayroong mga VFR minimum na naaangkop sa Class G airspace.