Isang Discovery Flight , madalas na tinatawag na isang pambungad na flight, ay kung ano ang tunog tulad nito: Ang isang flight na nagbibigay-daan sa isang tao na hindi kailanman ay lumilipad upang subukan ito sa unang pagkakataon. Ang mga flight ng pagtuklas ay madalas na ibinibigay sa isang diskwento na rate, at ang mga ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa isang tao na kababalaghan kung dapat silang makakuha ng isang pribadong pilot ng lisensya.
Nakikita ng mga tao ang mga flight upang matutunan kung ano ang gusto nilang lumipad, tingnan kung ito ay isang bagay na gusto nilang ituloy, at kung minsan ay para lamang makita ang lugar (bagaman ang ilang mga kumpanya ay makilala ang pagkakaiba sa pagitan ng mga pagtuklas ng mga flight at mga magagandang flight, tulad ng isang paglilibot sa isang lungsod, kaya siguraduhin na ang iyong pagtuklas ng flight ay pagpunta upang makamit kung ano ang balak mo ito.)
Ang isang pagtuklas ng flight ay karaniwang isang maikling flight na may isang sertipikadong instructor ng flight o komersyal pilot at kasama ang iyong paglahok. Kung hindi ka pa nakasakay bago, baka ikaw ay nagtataka kung ano ang aasahan. Narito ang ilang mga bagay na inaasahan sa panahon ng isang karaniwang flight ng pagtuklas.
01 Ito ay magiging Casual
02 Maaaring Ito ay Maliit na Airplane
Karamihan sa mga pagtuklas ng mga flight ay isinasagawa sa Cessna 172 o Piper Warrior aircraft, o iba pang katulad na eroplano. Karamihan ng panahon, ang sasakyang panghimpapawid ay magiging isang single-engine propeller-driven na sasakyang panghimpapawid kung saan ang magtuturo at customer o mag-aaral ay umupo nang magkakasabay sa harap. Ang mga eroplano na ito ay karaniwang 200 lakas-kabayo o mas mababa at cruise sa pagitan ng 100-150 buhol. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay para sa pagsasanay ng flight at ligtas, maaasahang mga eroplano para sa mga pagtuklas ng mga flight.
03 Maaari kang Makilahok
Ito ay kusang-loob, siyempre, ngunit ikaw ay malamang na pahihintulutan na lumipad sa sasakyang panghimpapawid sa iyong sarili, kasama ang nagtuturo sa iyo. Pagkatapos ng pagtaas ng eroplano at kapag ang instructor ay nakapag-maneuver sa isang ligtas na altitude sa ibabaw ng lupa sa isang lugar kung saan maaari kang magpraktis, ipakikita niya kung paano gawin ang mga pangunahing liko, umakyat, at mga bumababa, at hahayaan kang makontrol ang sasakyang panghimpapawid. Depende sa iyong antas ng interes , maaari mo ring magawa ang isang pribadong maniobra ng piloto o dalawa. Ngunit laging nakasalalay sa iyong antas ng kaginhawahan, at hihilingin ka ng magtuturo bago mo ibigay sa iyo ang kontrol ng eroplano. Ang ilang mga tao ay sa halip lamang tamasahin ang mga pagtingin na hindi kailanman hawakan ang mga kontrol, at iyon ay ganap na pagmultahin, masyadong.
04 Isang Kaswal ngunit Propesyonal na Paghahanda sa Paghahanda
Tulad ng sa isang pasahero jet, ang pilot o magtuturo ay gumugol ng ilang minuto sa iyo na nagpapaliwanag kung ano ang mangyayari, kung saan ka lumipad, at isang plano ng laro kung paano pupunta ang flight. Makakakuha ka rin ng isang preflight safety briefing , kabilang ang kung paano magtrabaho ang mga pinto at mga sinturon sa upuan at kung saan makahanap ng sic sac kung magtapos ka na nangangailangan ng isa.
05 Maaaring Maging Maraming (Maliit) Bumps
Ang kaguluhan ay kadalasan ay hindi isang isyu dahil ang mga instructors ay karaniwang nagtataboy ng pabagu-bagong panahon sa pagtuklas ng mga flight. Hindi kasiya-siya na makakakuha ng bounce sa paligid, kahit na para sa mga nakaranas ng mga piloto, ngunit higit na mas mababa para sa isang taong hindi kailanman sumakay sa isang maliit na eroplano bago.
Sa karamihan ng bahagi, ang mga pagtuklas ng mga flight ay isinasagawa sa mga araw na kalmado, ngunit ang pag-igting ay hindi lubos na mahuhulaan, kaya huwag mag-alala kung may ilang maliliit na bumps. Maaaring ito ay mas mababa o magulo kaysa sa inaasahan mong ito, ngunit ang iyong magtuturo ay hindi magdadala sa iyo sa isang hindi ligtas na kalagayan, at isang maliit na halaga ng kaguluhan ay normal para sa liwanag na sasakyang panghimpapawid.
06 Magsuot ka ng Headset
Ang mga piloto ay nagsusuot ng mga headset upang mabawasan ang ingay ng sabungan at malinaw na makipag-usap sa isa't isa, pati na rin ang iba pang mga piloto na lumilipad sa lugar at kontrol sa trapiko ng hangin, kung kinakailangan. Bibigyan ka ng headset na magsuot. Sila ay komportable, at pinapayagan ka nitong marinig at makipag-usap sa pilot at iba pang mga pasahero. Huwag mag-alala: Ang iyong boses ay hindi maririnig sa radyo ng iba pang mga piloto o ATC - mayroong isang push-to-talk switch na ginagamit ng pilot para sa na. Kapag nag-uusap ka sa iyong headset microphone, tanging ang pilot at anumang iba pang pasahero ay makikinig sa iyo.
07 Maaari Kang Kumuha ng Airsick
Maaaring hindi ka magkasakit, ngunit maaari mo. Talaga talagang karaniwan para sa mga tao na makakuha ng airsick , lalo na sa kanilang unang flight o dalawa. Huwag kang mapahiya kung gagawin mo. Ang kumbinasyon ng mga nerbiyos, kaguluhan, at isang lumulutang pakiramdam ay maaaring makaramdam ng sinuman na nasusuka. Kahit na ang mga nakaranas ng mga piloto ay maaaring makakuha ng kapansin-pansing paminsan-minsan - ito ay isa lamang sa mga epekto ng paglipad. Kung sa palagay mo ay nasusuka, sabihin lang sa pilot at makukuha ka niya sa lupa nang mabilis hangga't maaari, kung saan mas mabilis kang madarama. At huwag kang mawalan ng pag-asa. Maraming mga piloto ng mag-aaral ay may sakit sa simula, ngunit mas lumipad ka, mas mabilis ang iyong katawan na nag-aayos sa mga sensasyon. Karamihan sa mga estudyante ay nagtatrabaho sa pamamagitan ng anumang airsickness sa mga unang ilang flight.
08 Alamin kung Ano ang Kinukuha Nito Upang Pilot
Hindi magkakaroon ng anumang cheesy sales pitch, ngunit inaasahan na ang iyong magtuturo ay sabik na ibahagi ang kagalakan ng flight sa iyo. Maaari niyang sabihin sa iyo ang higit pa tungkol sa kung ano ang aasahan sa oras ng pagsasanay sa paglipad , kung paano pumunta tungkol sa pagkuha ng isang lisensya ng pilot, at masayang sasagutin ang iyong mga tanong tungkol sa paglipad. Gayunpaman, hindi sila mga salesmen, kaya hindi karaniwang karaniwan ang isang mahirap na benta sa benta; pagkatapos ng lahat, ang mga instructor ay karaniwang binabayaran nang walang kinalaman, at hindi karaniwang isang bonus para sa pag-sign up ng isang bagong mag-aaral (bagaman kung minsan ay may). Karamihan sa mga instructor ay talagang nasasabik na ibahagi ang mundo ng paglipad sa iba. Sa pinakamaliit, ang iyong magtuturo ay maaaring magbahagi sa iyo ng mga susunod na hakbang kung magpasya kang nais mong bumalik para sa higit pang paglipad.
09 Tingnan ang Lokal na Lugar
Oo, malamang na lumipad ka sa iyong bahay. Ito ay isang tipikal na bagay na dapat gawin sa panahon ng isang pagtuklas ng flight. Maaari mo ring makita ang mga lokal na palatandaan, kalapit na mga lawa, bayan, at mga lungsod. Kung mayroon kang isang partikular na lugar na nais mong makita mula sa himpapawid, ipaalam lamang ang iyong piloto. Kung nasa loob ng hanay at hindi lumalabag sa anumang mga paghihigpit sa himpapawid , kadalasang nalulugod silang mag-utang.
10 Discovery Flights Karaniwang Dalhin 1-2 Oras
Sa isang tipikal na unang flight, makakakuha ka ng maikling tungkol sa 15-20 minuto, lumipad para sa 30 minuto o isang oras, at pagkatapos ay gusto mong payagan ang oras para sa mga larawan sa harap ng eroplano, at makipag-chat sa pilot kung ikaw may anumang mga katanungan o kung magpasya kang pumunta sa susunod na hakbang at simulan ang pagsasanay ng flight. Karaniwang tumatagal ang buong karanasan sa pagitan ng isa at dalawang oras.