7 Mga Dahilan Kung Bakit Hindi Dapat Maging Isang Pilot

by Sarina Houston

Mayroong maraming mga dahilan upang maging isang pilot : paglipad ay isang pulutong ng masaya at para sa karamihan, ito ay isang napaka-kasiya-siya karera. Ngunit may ilang mga misconceptions upang i-clear ang tungkol sa pamumuhay ng isang komersyal na pilot .

Narito ang pitong masamang dahilan upang maging isang piloto:

01 Para sa Pera

Ang isang senior kapitan sa isang legacy airline ay gumagawa ng isang disenteng suweldo, ngunit kung makakakuha ka ng aviation para sa suweldo, malamang na ikaw ay nabigo.

Isa sa mga downsides sa paglipad ay ang pagsasanay ng flight ay talagang mahal , at ang panimulang suweldo para sa karamihan ng mga flight instructor o mga regional airline pilot ay halos hindi sapat upang mabuhay. Ihagis ang mga pautang sa mag-aaral at isang pamilya sa halo at ang $ 30,000 na nagsisimula sa suweldo ng piloto ay hindi puputulin.

Ang mga pasyente at mangyari din na matamasa ang kanilang mga mababang-pagbayad na trabaho ay mananatili sa loob ng mahabang panahon upang umakyat at gumawa ng mas maraming pera - ngunit ang pasensya ay susi. Hindi ito mangyayari sa magdamag.

Mayroong maraming mga piloto out doon na gumawa ng isang mahusay na suweldo, ngunit maaari mong pusta na sila ay ilagay sa kanilang oras. Kaya kung nakakakuha ka ng aviation para sa pera, maaaring gusto mong isaalang-alang ang ibang landas sa karera.

02 Para sa Fame

Bumalik sa araw, ito ay ginagamit na ang mga piloto ay talagang, talagang cool. (Hindi bababa sa iyan ang naririnig ko.) Huwag ako magkamali, ang mga piloto ay sobrang cool, ngunit hindi sa sikat / labis-labis / maluho / Hollywood na paraan. Ang ekonomiya ay, sa katunayan, ay kinuha nito sa industriya ng aviation at ang mga piloto ng eroplano ay minsang nakikita bilang walang higit pa kaysa sa mga glorified bus driver.

Ang mga piloto ngayong araw ay cool sa isang mas inilatag-back "Hindi ko-stress-tungkol-aking-trabaho" at "I-expend-bawat-weekend-sa-ang-lake" paraan. Para sa karamihan, ang mga piloto ay maaaring umalis sa trabaho sa trabaho. Kapag nakapag-orasan sila, hindi sila karaniwang gumugugol ng matagal na oras sa likod ng isang desk sa mga ulat sa pag-file ng bahay o pagsagot ng mga email.

03 Para sa Mga Gantimpala at Mga Pagsusulit

Ang isang bagay na piloto ay napalampas kapag pinili nila ang kanilang propesyon ay positibong feedback. Ang mga promosyon at gantimpala na may trabaho sa opisina ng korporasyon, tulad ng pagtaas ng mahusay na pagganap , ay hindi umiiral para sa mga piloto. (Subalit ang ilang mga manggagawa sa opisina ng korporasyon ay magtaltalan na hindi nila makuha ang mga perks, alinman, kaya ang puntong ito ay maaaring maging isang moot isa.)

Gayunman, kung ikaw ang uri ng tao na nangangailangan ng pare-pareho na "atta-boys" para sa isang mahusay na trabaho o umaasa sa isang pagtaas kapag lumipad ka na rin, at pagkatapos ay lumilipad ay hindi ang karera para sa iyo. Nagpakita ang mga piloto, ginagawa ang kanilang mga trabaho, umuwi at binabayaran. Iyon ay tungkol dito. Minsan ang mga promosyon ay mangyayari para sa mga nais na ilipat up ang ehekutibong kadena sa isang eroplano, ngunit sa pangkalahatan, ang mga piloto ay hindi gagantimpalaan para sa mahusay na paglipad. Sa katunayan, ang taliwas ay totoo: Ang bawat pagganap ay dapat maging stellar upang panatilihing buhay ang mga tao, kaya ang anumang flight na hindi 100 porsiyento ay perpekto ang ibig sabihin ay pinaputok ka.

04 Para sa Travel Perks

Ang mga travel perks para sa ilang mga piloto ng eroplano ay maganda, ngunit ang katotohanan ay na pagkatapos na lumilipad sa buong bansa, ang huling bagay na gusto mong gawin sa iyong downtime ay lumipad standby sa ibang lugar. Ang mga piloto ay gustong manatili sa bahay kapag hindi sila lumilipad, kaya ang lahat ng mga araw ng bakasyon at libreng mga benepisyo ng flight ay hindi mahalaga kung hindi ka natulog sa iyong sariling higaan sa loob ng tatlong linggo.

Ginagamit ng mga pilot ng airline ang kanilang mga travel perks upang lumipad sa mga miyembro ng pamilya sa paligid ng bawat ngayon at pagkatapos, ngunit sa kabilang banda, wala ng maraming oras para sa mga bakasyon sa Hawaii.

Kung gusto mong maging isang pilot para sa mga benepisyo sa paglalakbay, maaari kang maging nabigo upang malaman na ang mga piloto ay talagang gumana ng maraming at magkaroon ng kaunting oras para sa kasiyahan.

05 Para sa Galing Iskedyul

Ang mga piloto ay hindi laging may isang mahusay na iskedyul ng trabaho. Ngayon, ang mga airline ay tumatakbo sa pinakamataas na posibleng kahusayan. Pagdating sa operating lean, ang mga airlines ay mas lumalabas sa kanilang mga piloto ng ilang oras bawat buwan kaysa sa pag-upa ng mga bago. Sa mga araw na ito, ang mga piloto ay lumilipad ng maraming at mas mababa ang downtime kaysa sa mga nakaraang taon.

Karamihan sa mga piloto ay inaasahan na lumipad nang hindi kukulangin sa 75 oras bawat buwan, hindi kasama ang oras na kailangan upang mag-commute o mag-upo sa paliparan, na katamtaman ay tungkol sa 150 karagdagang oras, ayon sa Bureau of Labor Statistics. Maraming mga piloto, lalo na ang mga junior pilot, ay gagana ng higit sa 50 oras sa isang linggo. Ang mga bagong piloto ay gagana sa overnights, weekend at holiday.

Ang mabuting balita ay ang mga senior piloto ay may ilang kakayahang umangkop sa kanilang iskedyul at madalas ayusin ang kanilang mga iskedyul upang magkasya ang kanilang sariling mga pangangailangan at mga hangarin. Ngunit tulad ng isang mahusay na suweldo, ito ay tumatagal ng oras upang umakyat ang mga ranggo at itakda ang iyong sariling iskedyul.

06 Para sa Maluho Hotel Rooms

Sa kagandahang loob ng Hotel Monteleone

Ang mga piloto ay hindi madalas makakuha ng mga espesyal na paggamot pagdating sa kanilang mga hotel at magdamag na mga pananatili. Nanatili sila sa mga regular na lumang hotel, katulad ng iba at umaasa sa pampublikong transportasyon ng paliparan, tulad ng isang normal na pasahero. Walang anumang maluho sa paggastos bawat gabi sa isang hotel.

07 Para sa Relaxed Work Environment

Kapag wala ang orasan, ang isang piloto ay hindi kadalasang nababagsak sa pamamagitan ng mga bagay sa trabaho at makapagpahinga nang walang pag-iisip tungkol sa trabaho.

Ngunit sa sabungan, ibang kuwento ito. Kailangan ng mga piloto sa tuktok ng kanilang laro sa bawat flight at hindi lahat ng mga flight ay pumunta tulad ng binalak. Ang kapaligiran ng sabungan ay isang abala at isang masamang patch ng panahon o sinulid sa isang aparato ng komunikasyon ay maaaring dagdagan ang antas ng stress sa isang sabungan.

Ito ay hindi lamang ang kapaligiran ng flight na nakababahalang. Ang kawalang-tatag ng industriya ng eroplano ay humantong din sa pag-igting at pagkabalisa para sa mga piloto. Ang mga furloughs at mga welga ng unyon ay maaaring mangahulugan ng paglipad sa isang araw at pagbutihin ang susunod. At pagkatapos ay mayroong patuloy na pagsasanay at madalas na mga rides ng pag-check sa FAA monitoring at pagsusuri ng iyong mga kasanayan.

Ngunit Kung Talaga Mong Iniibig Lumilipad ...

Pagkatapos ay pumunta para sa mga ito! Ang artikulong ito ay hindi sinadya upang pigilan ang mga tao na maging mga piloto, upang malinaw na kung ikaw ay nasa ito para sa pera o sa labis na pamumuhay, ikaw ay nasa ito para sa maling dahilan! Kung tunay mong tangkilikin ang paglipad, walang mas mahusay na trabaho sa mundo!