Maraming musikero ang namatay sa maliliit na pag-crash ng eroplano sa mga taon. Ang ilan ay may maikling karera, ngunit ang kanilang musika ay popular na ngayon tulad noong una itong nilalaro.
01 Glenn Miller
Ang swing band ng Miller ay arguably ang pinaka-mahal, kung hindi kinakailangan ang pinaka critically admired, orkestra ng malaking band panahon. Sumali siya sa hukbo sa taas ng kanyang katanyagan noong 1942 at sa huli ay humantong ang isang 50-piraso ng Army Air Force band sa isang 800 show tour sa buong Europa sa panahon ng digmaan. Si Miller ay gumanap sa isang konsyerto para sa mga kaalyadong hukbo sa Paris nang nawala ang kanyang sasakyang panghimpapawid magpakailanman.
Ang ilang mga naniniwala na ang single-engine Canadian bush plane crashed sa Ingles Channel matapos ang isang nakatagpo sa fog at icing -Norseman ay kilala na madaling kapitan sa karburetor icing. Ang mga teorya ng pagsasabwatan ay napakarami, ngunit karamihan sa mga teorya ng pagsasabwatan-na si Miller ay natagpuang patay sa Paris, na siya ay bahagi ng isang lihim na pagsisikap sa digmaan upang ibagsak si Hitler, o ang kanyang eroplano ay kinuha sa pamamagitan ng bombero ng sasakyang panghimpapawid sa English Channel-ay malawak napinsala.
02 Buddy Holly
Ang mga kaayusan ay ginawa sa isang lokal na kumpanya ng charter sa Mason City, Iowa, para sa grupo na mahayag sa Fargo sa isang Beechcraft Bonanza. Ang 21-taon gulang na komersyal na pilot at flight instructor ay walang rating ng instrumento , isang rating na kinakailangan para sa paglipad sa mga ulap. Mayroon siyang 711 na oras ng paglipad at 128 lamang ng mga oras na iyon ay nasa Bonanza aircraft. Lamang ng ilang minuto pagkatapos ng pag-alis, ang sasakyang panghimpapawid ay nakitang umakyat sa halos 800 talampakan at pagkatapos ay bumababa, nag-crash sa isang sakahan na wala pang limang milya mula sa paliparan. Ang aksidente na pagkasira ay nagpapahiwatig na ang sasakyang panghimpapawid ay nasa isang matarik na spiral patungo sa lupa sa isang matarik na kanang bangko at bahagyang ilong na mababa. Inireklamo din ng wreckage na ang piloto ay may kontrol sa sasakyang panghimpapawid na may epekto sa lupa, na nagpapahiwatig na sinusubukan pa rin ng piloto na lumipad sa eroplano, ngunit marahil ay napakalubha.
Ang ulat ng aksidente ay nagsasabi na ang aksidente ay sanhi ng desisyon ng piloto na mag-alis sa mas mababa kaysa sa ideal na kondisyon. Sa gabi, sa taglamig, na may mababang sirang layer at pagbagsak ng niyebe, maliit na piloto, kung mayroon man, ang mga panlabas na sanggunian sa labas. Sa kasong ito, ang piloto ay hindi sapat na sinanay para sa paglipad sa kulang sa visual meteorological conditions (VMC) , at ang resulta ay pagkawala ng kontrol ng sasakyang panghimpapawid.
Sa 2015, isang piloto na nagngangalang LJ Coon ay nanawagan sa NTSB na suriin ang pag-aaral ng aksidente para sa partikular na pag-crash na ito, binabanggit ang mga hindi nalutas na isyu na may kinalaman sa timbang at balanse, mga gauge ng gasolina at iba pa, at sinasabi na ang piloto ay labis na sinisi, at na siya ay naniniwala na ang pilot ay kumilos heroically sa huling minuto ng flight.
Ang pagkamatay ni Buddy Holly ay nagsilbing inspirasyon para sa kanta ni Don McLean na "American Pie" kung saan tinutukoy niya ang araw na "ang araw na namatay ang musika."
03 Patsy Cline
Hindi maraming mga detalye ang naitala tungkol sa aksidente, ngunit nagpapahiwatig ng anecdotal evidence na si Hughes ay lumilipad sa tatlong musikero mula sa isang konsiyerto ng benepisyo sa Kansas City pabalik sa Nashville. Napagpasyahan niyang mapunta ang eroplano sa Dyersburg, Tennessee upang suriin ang panahon bago magpatuloy ang flight. Kahit na ang airport manager at isang weather briefer ay nagbabala na ang panahon ay masama, nagpasya si Hughes na mag-alis sa mga kondisyon ng IMC. Sinasaksihan ng isang malapit na magsasaka ang isang maliit na eroplano na nakapalibot sa kanyang bahay sa paligid ng 7 ng gabi sa araw ng pag-crash, at nakita ng isa pang saksi ang sasakyang panghimpapawid na bumababa mula sa mababang ulap sa isang 45-degree na saloobin ng pag-ilid.
04 Ricky Nelson
Matapos mapansin ng isang saksi sa lupa ang sasakyang panghimpapawid na hindi umiikot, isang helicopter ang ipinadala upang mag-alok ng tulong. Natuklasan ng helikopter pilot na ang sasakyang panghimpapawid ay apoy at ang mga piloto ay nagsisikap na makahanap ng isang lugar sa lupa. Di-nagtagal, ang eroplano ay sumabog sa apoy at nag-crash, na naabot ang isang linya ng kapangyarihan sa pababa. Ang NTSB ay nagpahayag ng posibleng dahilan upang maging isang sunog sa kabin, bagaman ang dahilan para sa sunog ay nananatiling hindi alam. Ang mga nag-aambag na kadahilanan ay kasama ang kabiguan ng piloto upang makumpleto ang checklist ng mga pamamaraan ng emergency.
05 Band ni Reba McEntire
Noong Marso 16, 1991, ang isang Hawker Siddeley DH125-1A na nagdala ng walong miyembro ng Reba McEntire na band ay nag- crash sa isang bundok pagkatapos na umalis mula sa Brown Field Municipal Airport sa San Diego sa gabi. Ang eroplano, sa ruta sa Amarillo, ay bumagsak sa tumataas na lupain mga tatlo lamang na minuto pagkatapos umalis sa ilalim ng mga visual na patakaran sa paglipad (VFR). Ang mga piloto ay nag-file ng plano ng paglipad ng IFR na nag-time out sa oras na sila ay umalis.
Bago ang pag-alis, ang piloto ay nagkaroon ng dalawang pag-uusap na may isang flight service specialist tungkol sa kung paano umalis sa paliparan . Nilayon niyang umalis at mananatiling VFR hanggang makukuha niya ang kanyang IFR clearance sa hangin. Kinailangan niyang manatili sa labas o sa ibaba ng hangganan ng airspace ng Class B ng San Diego hanggang sa makuha niya ang kanyang clearance, kaya napili niyang mag-alis sa silangan sa tumataas na lupain at natitirang mababa upang mapalitan ang hangganan ng airspace ng Class B. Habang ang pag-alis ng VFR at pagkuha ng isang clearance ng IFR sa sandaling nasa himpapaw ay isang karaniwang pamamaraan, ang pinakamainam na altitude ng VFR sa lugar na iyon ay mas mataas kaysa sa pilot na nagsakay.
Ang walong pasahero, ang lahat ng miyembro ng banda ng McEntire, ay namatay sa gabing iyon, gayundin ang dalawang piloto. Si McEntire, kasama ang kanyang asawa at tagapamahala, ay nagpasya na magpalipas ng gabi sa San Diego at nagplano na umalis sa isang hiwalay na sasakyang panghimpapawid sa susunod na araw.
06 John Denver
Nagkaroon ng maramihang mga DUI sa Denver ang kanyang record, at sa una, ang publiko ay nagtaka kung ang kanyang pag-crash ng eroplano ay may kaugnayan sa alkohol. Gayunpaman, ang opisyal na ulat ng NTSB ay nagsabi na ang Denver ay nakakagambala at nawalan ng kontrol.