Mayroon lamang isang bagay tungkol sa disyerto ng Mataas Sierra na nagtatakda ng eksena para sa pinakamahusay na airplanecamping kailanman. Kung hindi ka pa naging sa High Sierra Fly-In, gawin itong iyong bagong bucket-list item. Inilarawan bago bilang "isang Manunugtog para sa mga piloto," ito ang aking paboritong paboritong kaganapan sa aviation.
Lagi kong minahal ang kanlurang Estados Unidos dahil sa sariwang hangin at bundok, at ang Mataas na Sierra ay hindi bumigo sa bagay na ito.
Ngunit alam ko rin na hindi lamang tungkol sa mga bundok - ang magic ng kanluran ay talagang tungkol sa mga tao. At kapag pinagsama mo ang paghanga ng mataas na tanawin ng disyerto na may kagandahan at mabuting pakikitungo sa mga pinakamahusay na tao sa mundo at pagkatapos ay idagdag ang mga eroplano, mahusay, hindi ito nakakakuha ng anumang mas mahusay .
Dead Cow
Alam ko na ako ay nasa para sa isang uri ng karanasan nang ako ay umalis sa Raleigh-Durham International para sa Dead Cow Lakebed sa Northern Nevada, ngunit wala akong ideya na ito ay magiging isa sa mga pinaka kapana-panabik na fly-ins kailanman.
Ang Dead Cow ay isang pinatuyo na kama ng lawa sa gitna-ng-wala, Nevada, sa hilaga ng Reno, at ito ang bagong lokasyon ng High Sierra Fly-In. Ang lupain ay binili kamakailan ng tagapag-organisa ng kaganapan na si Kevin Quinn pagkatapos na makipag-away sa BLM para sa lupain kung saan maaari niyang ligtas na i-hold ang fly-in event, na, pagkalipas ng anim na taon, ay naging malaki ang sukat. Mayroong tungkol sa 140 mga eroplano sa lumipad-in sa taong ito.
Ang Dead Cow ay pinakamadaling ma-access sa pamamagitan ng hangin, at hindi ito para sa tunay na mabuting pakikitungo ng mga mapagbigay na tao na tumatakbo at nakikilahok sa ito lumipad-in, marahil ay hindi ko ginawa ito. Nakikita mo, mayroon akong lahat ng dahilan sa aklat. Hindi ko talaga kayang bayaran ito. Kinailangan kong ayusin ang pag-aalaga ng bata. Hindi ko magawa ang labis na oras sa trabaho.
Hindi ako nagmamay-ari ng eroplano, ni hindi ko alam ang isang bagay tungkol sa paglipad ng bush, at ito ay isang bush paglipad karamihan ng tao. At papaano ako makarating doon?
Pagpaplano
Sa kabilang banda, alam ko na kung minsan ang mga pinakamahusay na bagay sa buhay ay may kinalaman sa pagkuha ng isang panganib. Kaya ginawa ko ito. At mula sa sandaling tinanong ko ang tungkol sa kaganapan sa pahina ng Facebook ng grupo, naramdaman ko ito. Ako ay binati ng isang magiliw, madamay na pulutong ng mga piloto na nagsisiguro sa akin na hindi ko ikinalulungkot ang pagsisikap na pumunta. Oo naman , naisip ko. Ngunit paano ako makakarating doon ?
Walang problema , sinabi nila. Magkakaroon ng pagsakay . At pagkatapos ay nagkaroon. Maraming tao ang nag-aalok ng mga rides mula sa iba't ibang lugar, at bago ko alam ito, ako ay nasa disyerto, kasama ang marami pang iba na nakaranas ng parehong kabutihang-loob at mabuting pakikitungo na ginawa ko. Ang bawat isa ay tinatanggap-at ito ay hindi lamang isang tailwheel fly-in. Si Quinn at ang iba pang mga organisador ay sigurado na gumawa ng lahat - tricycle gear pilots, Mooney at Cirrus piloto, RV piloto, kahit RC piloto, at siyempre, mga pilot sa hinaharap - pakiramdam sa bahay. Ang sinuman na makarating sa isang malawak na bukas na tuyo ang kama ng lawa ay hinihikayat na lumipad. Para sa mga yaong walang sariling eroplano, may iba pa na gustong maghandog ng isang upuan sa isang eroplano.
Mula sa mga unang palitan ay nakasaksi ako sa pagitan ng maraming tao na nasasabik na pumunta ngunit walang access sa isang eroplano, at ang iba pang mga piloto na lumabas upang tulungan sila, nakita ko ang madalas kong makita sa mga grupo ng piloto - pangkalahatang abyasyon sa absolute best - at alam kong gusto kong maging mahusay na kumpanya.
Pag-alis
Nakilala ko ang aking pagsakay sa isang hanggahan sa paliparan sa Nampa, Idaho - isang lugar na medyo pamilyar ako, dahil kinuha ko ang aking pagsusulit na nakasulat sa CFI sa parehong paliparan noong 2005. Si Andrew ay nagkaroon ng dagdag na upuan sa kanyang 1975 Cessna 180 - isang napakarilag at praktikal na eroplano - at siya ay sapat na mapagbigay upang mag-alok ng kakaibang babae na ito ng pagsakay. Ngayon, baka mabaliw para sa isang tao na maglakad lamang sa eroplano ng kahit sino, at marahil ito ay, ngunit hindi ito nagagalaw para kay Andrew at sa akin na makahanap ng karaniwang pinagmulan. Siya ay isang aktibong miyembro ng Idaho Aviation Association, at bilang Idaho na ang aking home state, nagkaroon kami ng ilang mga kakilala.
Kaya, mahaba ang kuwento, naglakad ako sa isang eroplano na may isang kumpletong estranghero. Ngunit ang aviation ay isang maliit na mundo, at dahil madalas itong mangyayari, hindi siya talagang isang dayuhan pagkatapos ng lahat.
Pagdating
Pinabayaan ni Andrew ang anumang mga takot na maaaring mayroon ako tungkol sa paglipad na may isang kakaibang pilot mula mismo sa pagsisimula sa isang masusing preflight safety briefing, isang talakayan ng timbang at balanse ng eroplano at isang pagtatagubilin sa paparating na ruta at panahon. Pagkatapos ng isang kamangha-manghang flight sa pamamagitan ng canyon ng Idaho, isang magandang tanawin ng Owyhee bundok sa Oregon at ang mataas na kapatagan ng hilagang Nevada, kami ay nakalapag sa Dead Cow sa isang Biyernes hapon. Kami ay hinawakan nang maayos sa 3,000-talampakang guhit ng basag na dumi, kung saan ang tanging mga indikasyon ng landing area ay dalawang maliit na hanay ng mga pulang bandila malapit sa dulo ng diskarte. Ito ay mahirap na lugar kapag kami landed ngunit nais maging hinaan at dustier bilang higit pa at higit pang mga eroplano roughed ito. Nag-park kami sa tabi ng isang maliit na grupo ng mga Skywagon, at umakyat ako. Isang manipis na layer ng alikabok agad swirled sa paligid ng soles ng aking itim na labanan boots, nagiging mga ito ng isang lilim ng kayumanggi na gusto nilang manatili para sa hindi bababa sa tatlong araw.
Unpacking
Nagtayo ako ng isang tolda sa isang tao sa tabi ng Andrew at walang pagkaantala, nag-expose ng isang camping chair. Ang araw ay mataas at mainit-init sa 60-degree na hangin ng Oktubre, at agad kong pinagsisihan ang hindi nagdadala ng sunscreen. Inalis ko ang upuan sa isang lugar na makikilala lamang sa pamamagitan ng "higit pa sa dumi,." At pinapanood ko ang iba pang mga dumarating na pumasok. Inihaw ko ang aking radyo at nakinig Ako naghintay para sa bounced landing. go-around o ang high-speed na diskarte at ang lobo. Naghintay ako ng isang bagay ... ngunit walang anuman kundi ang matibay na diskarte at malapit-perpekto, makinis na landings.
"Ito ay tulad ng pagmamasid sa mga dumarating sa Oshkosh , ngunit ... well, hindi halos kasing kawili-wili," sabi ko kay Andrew. "Ang mga guys na ito ay hindi tunay na landlords, hindi ba?" Siya lang ngumiti at shrugged. Ang maikling airstrips, mataas na elevation, wheels ng buntot at magandang makalumang stick at rudder flying ay bahagi lang ng buhay para sa mga guys. Walang lugar para sa masamang airmanship dito.
Mga briefing
Ang kampo ng umaga sa umaga ay nagpapatibay ng isang mahusay na unang impression. Nag-alok si Quinn ng isang pilot briefing sa paligid ng apoy sa alas-7 ng umaga, at malinaw na ang mga bush piloto, na madalas ay may hindi patas na reputasyon dahil sa pagiging matapang at walang ingat, ay kabilang sa pinakaligtas at pinaka-karampatang mga piloto na makikilala ko. May mga patakaran, pamantayan, at protocol. May mga hiwalay na mga frequency para sa iba't ibang mga operasyon, isang karaniwang pattern ng trapiko, at malinaw na walang silid para sa hindi propesyonal na pag-uugali. Ang kulturang pangkaligtasan ay nakasalalay sa pag-uugali ng mga pinuno ng isang organisasyon, at si Quinn ay nagtakda ng pamantayan para sa kaligtasan nang maaga, marahil sa gilid nang kaunti pagkatapos ng isang pag-aalsa ng midair sa panahon ng fly-in ng nakaraang taon. "Dapat kang maging ligtas. May mga tao na hindi alam ang mga pamamaraan, at wala silang ginagawa sa mga bagay na hindi inaasahan, kaya kailangan mong panatilihin ang iyong ulo. "Sinabi ni Quinn sa umaga sa kampo ng umaga. Pagkatapos humiling ng sinuman mula sa FAA na kilalanin ang kanilang mga sarili - at natutugunan sa pamamagitan ng katahimikan - Quinn ay nagkaroon ng isang huling salita ng payo para sa karamihan ng tao ng mga sabik piloto: "Lumipad tulad mo ay pinanood ng FAA."
Sa umaga, may mga breakfast burritos at kape sa mittened mga kamay, at inaantok ngunit sabik murmurs sa paligid ng apoy sa kampo tungkol sa mga gawain na darating.
Mga Kaganapan
Sa araw na may mga fly-out sa mga piraso ng dumi, mga piraso ng damo, mga daanan ng dumi, mga kama ng lawa, at mga flight sa ibabaw ng nakamamanghang Pyramid Lake. Huminto kami sa isang Susanville Airport (KSVE) para sa gasolina. Lumipad kami sa pagbuo habang sinisiyasat namin ang lugar, naghahanap ng elk at ligaw na mga kabayo. Dumating kami sa gitna ng Disyerto ng Black Rock, sa lugar ng Burning Man, kung saan nakaupo ako sa dumi at natuklasan na mahirap isipin ang sampu-sampung libo ng mga tao sa gitna ng malawak na ito, tila baga na hindi pa natutulog na disyerto. Ang tanging pahiwatig na naganap ang Burning Man ay ang malabong mga balangkas ng kung ano ang dating mga kalsada na naka-access sa gitna ng isang malaking, malawak na kama ng lawa.
Mayroong matinding sandali sa panahon ng naka-iskedyul na STOL drag race - sa pamamagitan ng malayo ang isa sa mga pinakamahusay na kaganapan ng aviation na kailanman nasaksihan ko (panoorin ang mga video clip ng isang Super Cup at isang Beaver - at kahit na isang Cirrus - racing) at pinapanood namin ang karanasan sa air show pilot Gary Ward lumipad ang kanyang MX2. At may isang tila random na F-16 fly-by, na siyempre grabbed pansin ng lahat ngunit nagulat walang sinuman. Kami ay katabi ng isang MOA sa gitna ng disyerto, pagkatapos ng lahat. May mga Piper Cubs at Super Cubs at 180s at 185s at 170s at 172s at Archers at Mooneys at Cirrus 'at Maules at Eksperimento at hindi isa, ngunit dalawang WilgaBeasts at homebuilts at iba pang mga kamangha-manghang mga eroplano. Ito ay isang bersyon ng langit ng piloto.
At pagkatapos ay mayroong mas maligaya sandali tulad ng paglubog sa isang liblib na mainit na spring sa kung ano ang isang beses isang homestead, at nanonood kids sumakay ng kanilang mga bisikleta sa kampo sa panahon ng huli break ng hapon. Ngunit ang aking mga paboritong sandali ay ang mga tahimik na sandali sa eroplano, nakikinig sa maaasahang hum ng engine, tinutuklas ang mga kabayong ligaw o malaking uri ng hayop na isang daang metro sa ibaba na may sikat ng araw na nagniningning sa pagitan ng mga mataas na ulap na patong, na hinuhubog ang anino ng eroplano sa ibabaw ng lupain.
Sa gabi, ang isang drone ay nagsigawan sa apoy sa kampo, at may mga inumin at hapunan at pakikipagkaibigan. May mga bata at mga alagang hayop at mga eroplano na pinalamutian ng mga ilaw ng Pasko. May mga remote control cars at RC airplanes, at ang pinakamahusay na pag-uusap. May raffles at mga premyo at pagtawa.
Isang bagay tungkol sa kapaligiran ng ito lumipad-in kaisa sa kalakhan ng malakas na mataas na disyerto tanawin medyo lamang nanalo sa akin. Ang malawak na bukas na kalangitan sa gabi ay tumatagal ng iyong hininga. Ang mga flight sa pamamagitan ng mga canyon, sa itaas ng mga kabayong ligaw, sa ibabaw ng napakalawak at tila walang katapusan na disyerto - lahat ng ito ay nakadarama sa iyo ng maliliit at hindi gaanong mahalaga sa malaking malaking daigdig na ito. At ang mga tao - ang mapagbigay at mabait na mga tao tulad ni Andres, na naghandog sa akin hindi lamang isang upuan sa 180, kundi pagkain at kape at toilet paper at isang upuan na umupo - at ang mga kapitbahay na nagkampo sa tabi ng pintuan, at Kevin Quinn at iba pa organizers, na, sa pamamagitan ng kanilang pamumuno, pinamamahalaang upang isama ang lahat habang, pinaka-mahalaga, nakasisigla kaligtasan, at pag-uusap ng apoy sa kampo at ang mga bagong kaibigan; Ang isang bagay tungkol sa lahat ng ito magkasama ay gumagawa ng isang taong nararamdaman buhay.
Reflection
Ang Dead Cow ay lamang ng isang maalikabok, tuyo na kama sa lawa, kung saan, sa loob ng ilang araw bawat Oktubre ay puno ng mga eroplano, ngunit ang karanasan ng High Sierra Fly-In ay isa na nagpaparamdam sa iyo na napakaliit ngunit mas malaki kaysa sa buhay sa parehong oras. Ito ay isang karanasan sa abyasyon na hindi maaaring kopyahin kahit saan pa. Kung makakakuha ka ng pagkakataon na pumunta, gawin mo lang ito. Maaari kong sabihin nang may katiyakan na kayo ay tinatanggap na may mga bukas na armas, magkakaroon ka ng mga bagong kaibigan, at masaksihan mo ang parehong mga nakamamanghang lumilipad, mga bituin sa gabi at hindi kapani-paniwala na mga alaala na ginawa ko.