Ang Bombardier ay nag-anunsiyo ng dalawang karagdagan sa pamilya nito na Ultra-long-range Global sa NBAA 2010 na may paglulunsad ng bagong Global 7000 at 8000. Ang groundbreaking na sasakyang panghimpapawid ay magiging mas malaki at may higit na walang hangganang hanay kaysa sa iba pang jet ng negosyo sa merkado. Ang unang paghahatid ng kostumer para sa Global 7000 ay pinlano para sa 2016. Ang mga Deliveries ng Global 8000 ay nagsimula noong 2017.
Bilis, Sukat, at Saklaw
Ang bawat isa sa mga bagong sasakyang panghimpapawid ay nag-aalok ng mga kakayahan na alinman sa pantay o lumampas sa nakaraang henerasyon ng mga pribadong jet.
Ang mga tampok na Global 7000:
- High-speed cruise sa Mach .90
- Pinakamataas na hanay ng 7,300 NM sa Mach .85
- Dami ng cabin ng 2,637 kubiko paa na may apat na pasahero zone
Kabilang sa mga walang hintong pares ng lungsod na may 10 pasahero ang New York sa Dubai, London sa Singapore at Beijing sa Washington.
Ang Pandaigdigang 8000 ay mag-aalok ng mas maliit na cabin ngunit hanay ng hanay ng pagtatala:
- High-speed cruise sa Mach .90
- Pinakamataas na hanay ng 7,900 NM sa Mach .85
- Dami ng cabin ng 2,236 cubic feet na may tatlong zone
Sa walong pasahero, ang Global 8000 ay maaaring lumipad sa Mumbai sa New York, Sydney sa Los Angeles, at Hong Kong sa New York
Nakikipagkumpitensya sa Gulfstream G650
Ang bagong Bombardier Globals ay makikipagkumpitensya sa Gulfstream G650, na dominado ang merkado sa mga bagong order at positibong buzz. Sinabi ng Gulfstream na plano nito na simulan ang paghahatid ng G650 sa unang quarter ng 2012, na nagbibigay ng eroplano ng isang apat na taon na headstart sa kumpetisyon.
Ang G650 ay magkakaroon ng isang napakabilis na bilis ng cruise advantage sa bagong Globals, na may pinakamataas na bilis ng operating Mach ng Mach .925, na ginagawa itong pinakamabilis na jet ng negosyo sa mundo.
Ang pagkakaiba na dating nauugnay sa Citation X, na may pinakamataas na speed cruise ng Mach .92. Ang pagsipi ay nagsasaalang-alang na mula noong inilaan ang unang Citation X kay Arnold Palmer noong 1996.
Sa pinakamataas na hanay ng 7,000 nauukol sa dagat na milya at nagdadala ng walong pasahero, ang G650 ay bumaba sa parehong Global 7000 at 8000.
Ang gastos sa Globals ay inaasahan na magsimula sa $ 65 milyon, kumpara sa tinatayang presyo na tag na $ 58.5 milyon para sa G650.
Sino ang malamang na Global 7000/8000 mamimili?
Ang ilang mga segment ng pribadong jet market ay laging nais ang pinakabago, pinakamalaki at pinakamabilis na kagamitan na magagamit, anuman ang kanilang profile sa misyon. Sa praktikal na antas, ang mga bagong modelo ay inaasahang magkaroon ng partikular na apela sa mga mamimili sa Asya, Gitnang Silangan, at South Pacific. Ang mga may-ari ng North American at European na may kaugnayan sa negosyo at pamilya sa mga malalapit na lokasyon ay mapapataas din ang pangangailangan para sa mga bagong Globals.
Crew Challenges
Ang isang tanong na nananatiling hindi nasagot tungkol sa Global 7000 at 8000 na sasakyang panghimpapawid ay kung paano ang mga operator ay nagplano para sa mga operasyon ng crew sa isang eroplano na may tulad na pinalawak na hanay.
Sa operasyon ng Part 91, ang oras ng tungkulin ay ginagabayan ng mahusay na paghuhusga at pinakamahusay na kasanayan. Ang oras ng paglipad na lumalagpas sa 15 oras ay nangangailangan ng maramihang mga crew at tamang mga lugar ng pahinga ng crew. Ang mga tirahan ng Crew rest at ang mga karagdagang crewmember ay magbabawas din sa magagamit na kargamento.
Bahagi 135 mga isyu ng tungkulin crew ay maaaring hindi malulutas para sa Global 7000 at 8000 mga operator. Ang nakakapagod na pilot ay isang isyu ng mainit na pindutan para sa FAA, NTSB at iba pang ahensya ng gobyerno, kaya ang ligtas na operasyon ng mga bagong sasakyang panghimpapawid ay magiging napakahusay na masusing pagsisiyasat ng mga regulator.
Ang Bottom Line
Gusto ng mga pasahero na lumipad nang mas mabilis at mas malayo. Ngunit kahit paano komportable at mahusay ang paglilingkod sa kanila, ang hanay ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring maabot lamang sa ngayon, at ang bagong Pandaigdigang 7000 at 8000 ay maaaring maabot lamang ang sobre ng tao at teknikal na pagtitiis.
Ang susunod na popular na sagabal para sa mga tagagawa ay mukhang ang tunog na hadlang. Ang paglalakbay sa supersonic na bilis ay mag-aalok ng susunod na tunay na rebolusyonaryong pagbabago para sa user ng aviation ng negosyo. Sa ngayon ang Global 7000 at 8000 ay nag-aalok ng pinakamahusay na pagdating sa kaginhawaan at saklaw.