Pagkakamali ng Tagapagturo ng Flight na Gagawin ang mga Mag-aaral
Ang mga piloto ng Reddit ay tinanong kung ano ang tungkol sa kanilang mga pinakamalalaking pet peeves tungkol sa kanilang mga flight instructor. Higit sa 50 komento ang nai-post, at ang mga sagot ay iba-iba mula sa seryoso sa masayang-maingay. Sa ibaba ay isang compilation ng mga pinaka-karaniwang mga reklamo na ang mga mag-aaral ay tungkol sa kanilang flight instructor , tulad ng tinalakay sa Reddit.
Instructors sa paglipad: Sigurado ka bang nagkasala?
01 Sobrang Paggamit ng Cell Phone
Ang labis na paggamit ng cell phone ay niranggo sa mga nangungunang mga alagang hayop na may mga mag-aaral tungkol sa kanilang mga flight instructor. Ang isang magtuturo ay hindi dapat maglaro ng mga Angry Birds sa panahon ng flight o texting na mga kaibigan at mag-anak habang ang kanilang estudyante ay nagsisikap upang malaman kung paano makapasok sa Class B airspace . Ito ay bastos at di-propesyonal na propesyonal, hindi para sa isang panganib sa kaligtasan.
02 Tumigil sa Middle of a Course
Ito ay isang katotohanan na maraming mga instructor ang gumagamit ng pagtuturo ng flight upang bumuo ng mga oras upang maging pilot ng eroplano, at ilipat ang mga ito sa unang pagkakataon na makuha nila. Mga mag-aaral: Kung ito ay isang problema para sa iyo, subukan upang magsimula sa isang karera flight instructor sa halip ng isa na lamang ng isang hakbang ang layo mula sa isang airline ng trabaho.
03 Paninigarilyo o Pagkain Bawang Bago Lumilipad
Kung ikaw ay lumilipad para sa anumang haba ng panahon, may isang magandang pagkakataon na kailangan mong ibahagi ang isang sabungan sa isang tao na hindi amoy napakabuti. Ang isang karaniwang pet peeve ng mga piloto ng mag-aaral ay nagsasangkot ng paglipad na may isang magtuturo na smells tulad ng sariwang sigarilyo usok o mga sibuyas. Pumulak ng isang piraso ng gum, para sa kapakanan ng lahat. (Ngunit huwag magnganga masyadong malakas! Tingnan ang # 4.)
04 Gum Smacking ... Sa Mic
Kapag ang isang tagapagturo chews gum kusog sa headset mikropono, ito ay sobrang nakakainis para sa mga mag-aaral. Sa kabutihang-palad, ito ay isang madaling pag-ayos para sa mga instructor: I-reset lamang ang iyong mic upang ito ay wala sa paraan kapag hindi ka aktibong ginagamit ito. Bilang isang bonus, matiyak din nito na ang iyong estudyante ay hindi nakakarinig sa iyo ng pag-alala sa ilalim ng iyong paghinga.
05 Hindi Nakasalalay sa mga Pagkakamali
Ang mga mag-aaral sa pagsasanay ng flight ay inaasahang magalit, kaya mabilis silang masisi ang mga pagkakamali na ginawa sa sasakyang panghimpapawid. Ngunit isang magtuturo na hindi tumatanggap ng responsibilidad para sa kanyang sariling mga error nagtatakda ng isang masamang halimbawa at mabilis na mawalan ng katotohanan sa isang mag-aaral.
06 Nagpapanggap na Alam ang Lahat
Walang sinuman ang gusto ng isang alam-na-lahat, at ang mga piloto ng mag-aaral ay karaniwang nakikita sa pamamagitan ng isang flight instructor na nagpapanggap na tulad ng alam nila ang lahat. Tila tulad ng karaniwang kahulugan, ngunit ang isang flight instructor ay hindi dapat magpanggap na malaman ang isang bagay o sagutin ang isang katanungan mula sa isang mag-aaral na siya ay hindi isang daang porsyento na tiyak na tungkol sa.
07 Pag-overcharging
Okay, kaya ang pagsingil para sa pagtuturo sa lupa ay tila isang kontrobersyal na paksa. Mula sa paninindigan ng magtuturo, ang oras na ginugol sa pagtatagubilin at debriefing bago at pagkatapos ng mga flight ay maaaring masisingil oras. Ang oras na ginugol sa pakikipag-usap tungkol sa mga bakasyon at football ay hindi. Anuman ang pinipili ng tagapagturo upang magbayad ng mag-aaral, dapat na malinaw ang proseso mula sa simula. At maging patas, ang guro at mag-aaral ay dapat gumawa ng pagsisikap upang mapanatili ang mga salaysay at debriefs sa paksa at, mabuti, maikling.
08 Pag-uusap Masyadong Masyado
Ang mga mag-aaral ay nayayamot ng mga instruktor na hindi humihinto sa pakikipag-usap. Ito ay isang bagay upang magbigay ng pare-pareho ang feedback, ngunit ito ay isa pang bagay upang patuloy na makipag-usap sa isang mag-aaral sa pamamagitan ng bawat detalyadong hakbang ng isang mapaglalangan na alam niya kung paano gawin. At habang okay na gumawa ng maliit na talk, nakikipag-chat para sa mga oras sa pagtatapos tungkol sa mga problema sa iyong pamilya sa panahon ng isang cross-country flight ay tiyak na inisin ang iyong mga mag-aaral.
09 Hindi Nagsasalita Sapat
Kung ang sobrang pakikipag-usap ay masama, hindi na mas masama ang pakikipag-usap. Kailangan ng mga mag-aaral ng feedback. Sa katulad na paraan, kapag ang isang tagapagturo ay nagsabi ng wala pang "magandang trabaho," ang estudyante ay nawawalan ng tiwala sa kanyang awtorisadong pagsusuri. At kung hihinto ang isang magtuturo ng pagbibigay ng feedback sa sandaling matugunan ang mga minimum na pamantayan, mag-ingat. Ang isang mahusay na magtuturo ay hamunin ang kanyang mga mag-aaral na pumunta sa itaas at lampas sa minimum na mga kinakailangan, at patuloy na coach at nag-aalok ng nakabubuo pintas kahit sa mag-aaral pilot na excels.
10 pagiging pagiging protektado
Natututo tayo mula sa mga pagkakamali, kaya ang overprotective instructor ay hindi gumagawa ng mag-aaral ng anumang pabor. Ang mag-aaral ng flight na hindi kailanman pinapayagan na gumawa ng anumang mga pagkakamali ay halos garantisadong gumawa ng mga pagkakamali sa isang solo flight. Kung gusto ng isang magtuturo na magkaroon ng magandang ideya kung anong mga pagkakamali ang iyong ginagawa at kung gaano kahusay (o hindi na rin) nakukuha mo mula sa kanila, kakailanganin niyang pahintulutan ka ng ilang beses - lahat ng nasa gilid ng kaligtasan, siyempre .
11 Riding the Controls
Ang bawat bagong magtuturo ay nagkasala ng pag-ukit sa mga kontrol ng masyadong maraming. Kadalasan para sa mga mag-aaral na maging bigo sa pamamagitan ng kanilang magtuturo na napakalaki ang kanilang mga kontrol sa input o patuloy na nagkakaroon ng kanilang mga kamay sa pamatok. Sa sandaling ang iyong mga kasanayan ay mapabuti at ang tagapagturo ay makakakuha ng komportable sa iyong mga aksyon, siya ay dapat na i-back off ang mga kontrol.
12 Hindi Pinapayagan ang Estudyante Lumipad ang Airplane
Tulad ng pagsakay sa mga kontrol ay nakakainis, ang pagkuha ng mga kontrol ay lubos din. Habang ang pagpapanatili ng kontrol ng eroplano ay pangkaraniwan para sa magtuturo sa mga unang ilang flight, ang mag-aaral ay dapat na kontrolin ang sasakyang panghimpapawid hangga't maaari mula sa simula. Kung pagkatapos ng unang ilang mga flight, ang iyong magtuturo ay pa rin ang isa lamang na lumilipad sa eroplano, maaaring oras na upang makahanap ng isang bagong magtuturo!