Malakas na Aircraft vs Large Aircraft: Ano ang Pagkakaiba?
Ang mga eroplano ay nahahati sa iba't ibang kategorya batay sa bigat ng sasakyang panghimpapawid. Karaniwang marinig ang sasakyang panghimpapawid na tinutukoy bilang "malaki" o "mabigat," ngunit alam mo ba ang pagkakaiba ng dalawa? Narito ang mga bagay na isinasaalang-alang ng Federal Aviation Administration (FAA) kapag tinutukoy ang kategorya ng timbang para sa iba't ibang sasakyang panghimpapawid.
Ang unang bagay na dapat malaman ay na ang FAA ay tumutukoy sa sasakyang panghimpapawid (at sa kanilang mga katangian) nang naiiba para sa mga operator ng eroplano kaysa sa mga controllers ng trapiko sa hangin.
Halimbawa, ang terminong "mabigat" ay ginagamit ng mga controllers ng trapiko sa hangin upang matukoy ang mga minimum na paghihiwalay, mga bilis, mga rate ng pag-akyat at iba pang iba't ibang mga katangian ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang parehong terminong iyon ay may maliit na kahulugan sa mga piloto, maliban sa pagpapahiwatig na kapag gumagamit ang isang trapiko ng trapiko controller ang salitang "mabigat" sa harap ng isang tawag ng eroplano, ang piloto ay dapat mag-ingat para sa kaguluhan ng wake.
Malakas vs Large vs. Small Aircraft
Bukod pa rito, ang salitang "malaki" na may paggalang sa sasakyang panghimpapawid ay nangangahulugan ng isang bagay upang i-air ang mga controllers ng trapiko at isa pang bagay sa mga piloto.
Ang isang mabigat na sasakyang panghimpapawid, ayon sa Air Traffic Control ng FAA ng FAA, ang Order JO 7110.65V, epektibong Abril 3, 2014, ay isang kakayahang mag -alis ng timbang na 300,000 pounds o higit pa. Ang pangunahing salita ay may kakayahang - ang isang sasakyang panghimpapawid ay maaaring gumana na may mas mababa sa 300,000 pounds sa panahon ng pag-alis at pa rin ay inuri bilang "mabigat" sa ilalim ng patakaran sa kontrol ng trapiko sa himpapawid.
Ang isang malaking sasakyang panghimpapawid ay isa na may pinakamataas na certified takeoff weight na higit sa 41,000 pounds at mas mababa sa 300,000 pounds.
Ang isang maliit na sasakyang panghimpapawid ay isa na may pinakamataas na certified takeoff weight na 41,000 pounds.
Pinagmulan: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Para sa mga piloto, ang kahulugan ng isang malaking sasakyang panghimpapawid ay kinuha mula sa Code of Federal Regulations, CFR 1.1, na tumutukoy sa isang malaking sasakyang panghimpapawid bilang sasakyang panghimpapawid na may pinakamataas na certificated takeoff weight na higit sa 12,500 pounds.
Sa kaibahan, ang isang maliit na sasakyang panghimpapawid ay isa na may pinakamataas na certificated takeoff weight na 12,500 pounds. Kaya, bakit mahalaga iyon?
Ang isang praktikal na aplikasyon ng terminong ito ay upang malaman kung aling eroplano ang isang piloto ay sertipikadong lumipad, o mga pribilehiyo at limitasyon ng piloto para sa kanyang partikular na sertipiko ng piloto. Ang isang piloto na nagtataglay ng isang sertipiko ng pilot ng Single-Engine Land ng Pribadong Piloto, halimbawa, ay pinahihintulutan ng legal na lumipad sa anumang sasakyang panghimpapawid na single-engine maliban para sa malalaking o turbo na pinagagana ng mga eroplano, alinman sa mga ito ay nangangailangan ng isang tukoy na uri ng rating. Ang lahat ng malalaking sasakyang panghimpapawid (mahigit sa £ 12,500) ay nangangailangan ng piloto na magkaroon ng uri ng rating na partikular sa eroplano na iyon.
Pinagmulan: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1