Isang Gabay sa Mga Gastos sa Pagmamay-ari ng Aircraft
Ang pagbili ng eroplano ay maaaring maging abot-kaya, ngunit hindi para sa lahat. Ang iyong partikular na sitwasyon sa pananalapi at kung paano mong sukatin ang halaga na kaugnay nito sa pagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid ay matukoy kung ikaw ay handa nang kunin ang paglulusob sa pagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid .
Ang gastos ng pagmamay-ari ng isang sasakyang panghimpapawid ay multi-faceted at maaaring mukhang kumplikado sa una, ngunit kung ikaw pananaliksik at maghanda, maaari mong makita na ito ay hindi bilang napakalaki bilang iyong unang naisip, at maaaring mas abot-kayang kaysa sa iyong unang naisip.
Ang hindi mo nais ay mabigla sa mga karagdagang gastos na walang takip pagkatapos bumili ka ng eroplano. Narito ang breakdown ng kung ano ang aasahan.
Ang Presyo ng Pagbili
Mayroong isang tuntunin ng pag-iisip na nagsasabing kung maaari mong bayaran ang isang kotse, maaari mong bayaran ang isang eroplano. Ito ay maaaring totoo, ngunit ang sitwasyon sa pananalapi ng lahat ay medyo naiiba. Ang pangkalahatang tuntunin ay kung maaari mong kayang bayaran ang isang kotse / bangka / bakasyon sa bahay, pagkakataon na maaari mong kayang bayaran ang isang eroplano.
Ang pagkakatulad ng kotse ay mula sa pagkalkula para sa isang maliit na single-engine airplane o light sport aircraft sa $ 50,000 range. Gamit ang isang calculator ng pautang sa sasakyang panghimpapawid tulad ng isang ito mula sa AOPA, nakita namin na maaari mong asahan na magbayad sa paligid ng $ 400 bawat buwan para sa isang 20-taong pautang na may 6.5 na porsiyento na interes. Maliwanag, ito ay isang likido na numero, depende sa term loan, interes at kung magkano ang pera na maaari mong mag-alok para sa isang paunang pagbabayad.
Maaari kang, sa katunayan, bumili ng isang maliit na single-engine na sasakyang panghimpapawid para sa mas mababa sa $ 25,000, ngunit maaaring ito ay napakatanda at nangangailangan ng maraming mga update.
Ang mga piloto ay maaaring makakuha ng isang mahusay na pakikitungo sa mas lumang sasakyang panghimpapawid ngunit karaniwang nagtatapos sa paggastos ng isang malaking halaga ng pera sa mga update, tulad ng mga bagong radyo, isang sistema ng GPS , pagpapanatili at higit pa upang gawin ito sa isang bagay na maaari nilang lumipad nang kumportable.
Ang isang $ 400 bawat buwan na pagbabayad ay napaka makatwirang para sa isang tao na maaaring gumamit ng sasakyang panghimpapawid madalas, lalo na kung mayroong karagdagang halaga dito, tulad ng paggamit ng negosyo, mga kredito sa buwis, at mga pagtitipid ng oras.
Ngunit huwag kalimutan na ang aktwal na presyo ng pagbili ay isang kadahilanan lamang sa equation ng gastos.
Mga Operating Cost
Ang mga gastos sa operating ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring nahahati sa mga nakapirming gastos at variable na mga gastos . Ang mga naayos na gastos ay mga gastos na hindi nagbabago, tulad ng halaga ng pautang, insurance, at pag-upa ng hantungan. Kabilang sa mga variable na gastos ang mga gastos sa gasolina, langis at pagpapanatili.
Kapag tinutukoy mo kung magkano ang iyong makakaya, kakailanganin mong isama ang mga gastos na ito. Maaari kang makakuha ng isang pagtatantya ng mga gastos sa operating ng sasakyang panghimpapawid sa website ng AOPA o sa conklindd.com.
Para sa isang maliit na single-engine fixed-gear na sasakyang panghimpapawid tulad ng isang Cessna 172, ang mga gastos sa pagpapatakbo ay maaaring maging sa pagitan ng $ 100- $ 200 bawat flight na oras.
Narito ang isang maikling listahan ng mga gastos upang isaalang-alang na lampas sa presyo ng pagbili ng eroplano:
- Fuel
- Langis
- Regular na inspeksyon sa pagpapanatili, tulad ng kinakailangang taunang inspeksyon, avionics at inspeksyon ng instrumento.
- Halaga ng maingat na pagsusuri ng engine
- Ramp tie-down o hangar fees
- Seguro
- Mga bayad sa pag-apruba
- Mga accessory ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng mga headset, engine cover, atbp.
Ang isang maliit na eroplano tulad ng Cessna 172 ay maaaring magastos ng hanggang $ 30 kada oras sa gasolina nag-iisa sa panahon ng paglipad. Kung lumipad ka ng 200 oras sa isang taon, ito ay nagkakahalaga ng $ 6,000 sa fuel nag-iisa bawat taon.
Ito ba ay Makatarungan?
Kung maaari mong bigyang-katwiran ang gastos ng isang pribadong sasakyang panghimpapawid ay depende sa iyong pang-unawa ng pinansiyal na seguridad at ang iyong opinyon sa kalidad ng buhay.
Maraming mga piloto ang nagpapawalang-bisa sa kanilang pagbili ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng pagbibilang sa oras ng pag-save, pagbawas ng oras na ginugol sa mga paliparan, at ang kakayahang umangkop upang mag-alis tuwing gusto nila, kahit saan nais nilang pumunta.
Mayroong maraming mga paraan upang mabawasan ang mga gastos ng pagmamay-ari, tulad ng pag-aari, mga pagpipilian sa pag-leaseback, pag-upa ng sasakyang panghimpapawid sa iba, o pagtuturo ng flight kung kwalipikado. Ang lahat ng ito ay may mga kalamangan at disadvantages, siyempre, ngunit maraming mga piloto na ang mga gastos ay mas madaling pamahalaan sa pamamagitan ng pagpapatupad ng isa o higit pa sa mga hakbang na ito.
Ang ilang mga tao ay hindi maaaring malaman ang paggastos tulad ng isang malaking halaga ng pera sa isang eroplano sila lumipad minsan sa isang habang. Para sa iba, ang pamumuhay at kaginhawahan ng pagmamay-ari ng isang eroplano ay naging napaka-makatwiran. Ito ay isang personal na opinyon at isa na, sa kasamaang palad, ang artikulong ito ay hindi maaaring malutas para sa iyo.