Ang USNS Mercy at Comfort
Ang mga barkong pang-ospital ay nagbibigay ng nakaligtas, mobile, matinding kirurhiko na pasilidad sa medisina kapag tinawag sa militar ng Estados Unidos. Nagkaroon ng mga karagdagang medikal na mga vessel na naglilingkod sa iba pang mga tungkulin - ambulansya vessels, iligtas ships, at evacuation ships.
Katayuan ng Geneva Convention
Ang Ospital Ships ay may espesyal na katayuan - ang espesyal na katayuan na ito ay internasyonal na kinikilala sa ilalim ng pangalawang Geneva Convention ng 1906 at ng Hague Convention of 1907.
Ang mga partikular na paghihigpit para sa isang barko sa ospital ay nakabalangkas sa Artikulo apat ng Hague Convention X:
- Ang barko ay dapat na malinaw na minarkahan at maliwanag bilang isang barko sa ospital
- Ang barko ay dapat magbigay ng tulong medikal sa mga sugatang tauhan ng lahat ng nasyonalidad
- Ang barko ay hindi dapat gamitin para sa anumang layunin ng militar
- Ang barko ay hindi dapat makagambala o makapigil sa mga bangka ng kaaway
- Ang mga manggagaway, bilang itinalaga ng Hague Convention, ay maaaring maghanap ng anumang barko sa ospital upang siyasatin ang mga paglabag sa mga paghihigpit sa itaas
- Ang mga manggagaway ay magtatatag ng lokasyon ng isang barko sa ospital
Gayundin, itinatag ng kombensiyon na sa panahon ng digmaan, ang mga barkong pang-ospital ay hindi dapat bayaran mula sa mga perang papel at mga buwis na ipinataw sa mga barko sa mga daungan ng mga estado na nagpapatibay sa kasunduan.
Kamakailan lamang - ang San Remo Manual sa International Law Naaangkop sa Armed Conflicts at Sea ay pinagtibay noong Hunyo 1994 ng International Institute of Humanitarian Law matapos ang isang serye ng mga talakayan ng round table na gaganapin sa pagitan ng 1988 at 1994 ng mga diplomat at dalubhasa sa hukbong militar at legal.
Ayon sa San Remo Manual, ang isang barko ng ospital na lumalabag sa mga legal na paghihigpit ay dapat na binigyan ng babala at binigyan ng makatwirang limitasyon ng oras upang sumunod. Kung nagpapatuloy ang isang barko sa ospital sa paglabag sa mga paghihigpit, ang isang pahamak ay may karapatan na makuha ito o kumuha ng ibang paraan upang ipatupad ang pagsunod. Ang isang di-sumusunod na barko sa ospital ay maaari lamang ipapaso sa ilalim ng mga sumusunod na kondisyon:
- Ang diversion o pagkuha ay hindi magagawa
- Walang ibang paraan upang magamit ang kontrol
- Ang mga paglabag ay sapat na libing upang pahintulutan ang barko na i-classify bilang isang layunin sa militar
- Ang pinsala at mga kaswalti ay hindi magiging katimbang sa militar.
Sa lahat ng iba pang pangyayari, ang paglusob sa isang barko sa ospital ay isang krimen sa digmaan.
Mga Pangangailangan sa Militar ng US sa WWI
Noong unang Digmaang Pandaigdig (aka "The Great War"), unang ginagamit ang mga barkong pang-ospital sa napakalaking sukat - ngunit sa WWI, ang mga barko ng ospital ay pangunahing ginagamit sa transportasyon ng mga may sakit at nasugatan na mga tauhan ng militar mula sa Mga Sinehan ng Operasyon hanggang sa mga pasilidad ng Ospital sa Estados Unidos.
Ang World War Two ay muling nakakita ng paggamit ng mga barko ng ospital, ngunit ang paggamit nila ay batay sa kung sino ang nagpapatakbo sa kanila - ang Navy ay hindi ang tanging sangay ng Militar ng Estados Unidos upang magpatakbo ng mga barko ng ospital, sa isang pagkakataon na pinamamahalaan din ng Army [ pinatatakbo ng Army ang isang fleet ng mga barko ng sarili nitong, tingnan ang Ship Hull Classifications - Ang Rest ng Armed at Uniformed Forces ].
Mga Pangangailangan sa Militar ng US sa WWII
Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagpasya ang Army na kanilang sariling responsibilidad na dalhin ang kanilang nasugatan, at sa gayon ay nais na mag-ayos ng evacuation sa kanilang sariling mga barko. Mayroong kabuuang 27 ships ng ospital sa operasyon para sa paglisan ng mga casualties ng Army.
Ang Army Transport Service ay nagpapatakbo ng 24 ships ng ospital na pinangangasiwaan ng mga sibilyan crews (empleyado ng Army Transport Service) at Army medikal kawani, at ang Navy ay nagpatakbo ng 3 Hospital Ships ( Comfort, Hope at Mercy ) na pinapatakbo ng Navy ngunit staffed sa pamamagitan ng ang Army Medical Department. Gayunpaman, tulad ng nabanggit, ang Navy at Army ay nagpapatakbo ng mga barko ng ospital na may iba't ibang mga layunin - Ang mga barko ng ospital ng ospital ay mga komplikadong mga ospital na dinisenyo upang makatanggap ng mga casualties na direkta mula sa larangan ng digmaan at ibinibigay rin upang magbigay ng logistical support sa mga front line medical team sa pampang, habang ang mga barko ng ospital ng Army mahalagang transportasyon ng ospital na nilayon at nilapatan upang lumikas ang mga pasyente mula sa mga pasulong na lugar ng mga ospital ng Army sa mga hulihan na mga ospital na lugar (o mula sa mga sa Estados Unidos) at hindi mga kagamitan o kawani upang mahawakan ang malalaking bilang ng mga direktang pagkatalo ng digmaan.
Karamihan sa mga barko ng ospital ng US Militar ay nagsimula bilang bapor na may iba't ibang tungkulin, at inayos upang maging mga barko ng ospital. Ang tatlong Navy Hospital Ships (AH-6 USS Comfort , AH-7 USS Hope at AH-8 USS Mercy ) ay ang tanging sasakyang-dagat na itinayo bilang mga barko ng ospital para sa armada ng US Army - ang 24 Army-operated Hospital Ships ay na-convert mula sa iba pa mga uri ng barko. Ang tatlong barko ng Navy na may kawani ng Army ay nagsilbi sa Pacific sa panahon ng WWII, habang ang 24 ships ng Army ay nagsilbi muna sa Mga Sinehan sa Atlantic, na ang ilan ay inilipat sa Pasipiko, samantalang ang iba ay nalimutan nang hindi na kailangan para sa paglisan ng mga pasyente mula sa Europa Teatro. Sa katapusan ng WWII, ang Navy ay mayroong 15 Hospital Ships na operasyon.
Para sa bagay na iyon, ang ilang mga barko ng ospital sa Navy ay naunang mga barko ng Army. Halimbawa, nang sumiklab ang Digmaang Espanyol-Amerikano [1896], ang barkong pasahero na si John Englis ay binili ng Army ng Estados Unidos para magamit bilang isang barko ng ospital, at pinalitan ng pangalan na Relief . Noong 1902, nakuha ng Navy ang barko at pinatatakbo ito bilang USS Relief hanggang 1918, nang muling ipalitan ang pangalan niya sa Repose upang pahintulutan ang pangalan ng Relief na italaga sa AH-1 USS Relief .
Kailangan Ngayon para sa mga Hospital Ships
Kahit na ngayon, ang United States Navy ay nagpapatakbo lamang ng dalawang dedikadong mga barko ng ospital (T-AH-19 USNS Mercy at T-AH-20 USNS Comfort), ang mga ospital / medikal na barko ng maraming uri ay bahagi ng Navy ng Estados Unidos ng hindi bababa mula noong 1801 ( ang Navy ay nagpapatakbo ng kanyang unang Kapulungan ng Ospital sa mga taon ng Digmaang Pandaigdig [1801-1805]). Ang parehong Comfort at ang Mercy ay naglalaro ng isang papel sa US Navy's Military Sealift Command (MSC). Ang mga barko ay pinamamahalaan, inililipat, at pinananatili ng isang tauhan ng marino na serbisyo sa sibil, o CIVMAR. Ang mga ito ay empleyado ng pederal na pamahalaan na nagtutulak ng karera ng Navy ng serbisyo sa sibil. Ang mga ito ay mga barkong pag-aari ng Estados Unidos na sumusuporta sa mga warfighter sa Navy sa buong mundo. Ang utos ng Navy ay responsable para sa ospital at kawani.
Ang USNS Comfort and Mercy ay karaniwang umupo sa pier-side na may isang pinababang bilang ng mga tauhan ng crew. Karaniwan magkakaroon ng 18 CIVMARs at sa paligid ng 50 Navy crew ng ospital sakay upang mapanatili ang barko sa isang "handa na katayuan". Kapag tumawag sa pagkilos, ang mga barko ay magdaragdag ng higit sa 60 CIVMARs at mahigit isang libong mga tauhan ng medikal na militar at nagbibigay ng tulong kung saan kinakailangan. Ang USNS Mercy ay batay sa San Diego California. Ang USNS Comfort ay batay sa Norfolk, Virginia.
Army Hospital Ships