Alamin ang Tungkol sa pagiging isang Opisyal na Komisyonado ng Navy

Kumuha ng Mga Deskripsyon ng Job, Mga Kwalipikasyon, at Higit Pa

Ang sumusunod ay isang pangkalahatang-ideya ng mga paglalarawan ng trabaho at mga kadahilanan ng kwalipikasyon para sa mga kinatawan ng opisyal na inatasang opisyal ng Navy . Alamin ang tungkol sa pagtatrabaho sa Naval Aviation bilang isang Naval Flight Officer (NFOC).

Edad

Hindi bababa sa 19 at mas mababa sa 30 sa panahon ng komisyon . Waiver hanggang sa 24 na buwan para sa paunang AD serbisyo.

Edukasyon

• BA / BS sa anumang pangunahing.
• Walang mga paghihigpit, ngunit ginustong mga teknikal na degree.
• Min 2.0 GPA

Pagsasanay

• OCS (12 wks)

• API (6 na wks)
• Basic / Intermediate / Advanced Winged (15 -24mo)
• FRS (6-12 mo)

Vision / Med

• Naaayos sa 20/20 (waivers HINDI itinuturing).
• Phoreas: Walang halatang Heterotropia o Symptomatic Heterophoria. Refraction: <± 6.00 globo; <-3.00 silindro.
• Kinakailangan ang pangitain ng kulay.
• Hindi kinakailangan ang lalim na pang-unawa.
• Ang pag-opera ng mata lamang ng PRK ay maaaring maibsan.

LASIK ay hindi maaaring maibalik sa aviation, SPECWAR o SPECOPS. Hindi maaaring ibalik ang PRK at LASIK para sa anumang komunidad kung ang repraksyon ng pre-operasyon ay lumampas sa mga pagtutukoy na ipinapakita sa itaas.

Obligasyon sa Serbisyo

6 yrs Aktibong Tungkulin mula sa petsa ng pagtatalaga bilang NFO.

Espesyal na Impormasyon

• Dapat na nasa loob ng mga limitasyon ng antropometric. Walang waiver.
• Mga paghihigpit sa taas: 62 "- 78" (lalaki) 58 "- 78" (babae)
• Ang mga aplikasyon ay ituturing lamang kung magagamit para sa OCS sa loob ng 18 buwan maliban kung nag-aaplay para sa BDCP.
• Dapat na lumangoy bago ang OCS.
• Flight pay sa panahon ng pagsasanay = $ 125 / mo.

Anthropometric Measurements

Upang mabawasan ang mga rate ng pagtuligsa at magbigay ng mas mahusay na mga aplikante sa kalidad para sa Opisyal ng Kandidato ng Paaralan at sundin ang mga pipeline ng pagsasanay, ang CNRC ay nagtatrabaho nang malapit sa mga kinatawan ng aviation community sa lahat ng lugar.

Ang isang partikular na lugar ng pag-aalala ay ang anthropometrics measurements ng mga piloto at mga opisyal ng paglipad ng hukbong-dagat.

Ang isang mahigpit na proseso ay ginagamit sa Pensacola upang masukat ang mga aplikante upang matukoy kung aling mga air frames ang maaari nilang maging karapat-dapat upang lumipad. Ang mga sukat na ito ay batay sa maraming mga kadahilanan kabilang ang taas, timbang, functional na pag-abot, puwit ng tuhod haba, at upuan taas na ginagamit upang matiyak kaligtasan ng aviator sa upo sa sabungan pati na rin ang emergency ejections.

Kasama sa mga sukat na ito ang lahat ng natitimbang natin dati maliban sa buttock leg length. Matapos pag-aralan ang data ang komunidad ng mga aviation ay may mga mas tumpak na alituntunin upang mag-aplay para sa mga saklaw ng pagsukat.

Ang mga sumusunod ay ang mga tinatanggap na patnubay na dapat masiguro ang pagiging tugma sa lahat ng mga pipeline. Para sa mga aplikante na maaaring malapit sa mga limitasyon, mayroon akong access sa website ng anthropometrics upang direktang ipasok ang data upang suriin ang mga sukat. Para sa mga kwalipikadong aplikante na posibleng pumipili na malapit sa mga limitasyon, maaari rin nating tuklasin ang opsyon na ipadala ang mga ito sa Pensacola upang suriin ang kanilang mga sukat na unang kamay.

Para sa Lalaki SNA

1. Thumb-tip Reach FR: 29.5 inches or greater
2. Buttock Tuhod Haba: mas malaki kaysa sa 22 pulgada, ngunit mas mababa sa 26.5 pulgada
3. Taas na Upuan: mas malaki sa 34 pulgada, ngunit mas mababa sa 38.8 pulgada

Para sa Babae SNA

1. Thumb-tip Reach FR: 29.5 inches or greater
2. Buttock Tuhod Haba: mas malaki kaysa sa 22 pulgada, ngunit mas mababa sa 26.5 pulgada
3. Taas na Upo: mas malaki sa 33.5 pulgada, ngunit mas mababa sa 38.8 pulgada

Para sa SNFO (Lalaki o Babae)

1. Thumb-tip Reach FR: 27.5 inches or greater
2. Buttock Tuhod Haba: 20.5 pulgada o mas mataas
3. Taas na Upuan: 32 pulgada o higit pa

Ang mga sumusunod na alituntunin ay nagbibigay ng mga direksyon hanggang sa mga alalahanin sa taas.

Sa pangkalahatan isang aplikante sa pagitan ng 66 "at 74" ay magkatugma para sa lahat ng mga pipeline.

Para sa SNA

1. Kung sa pagitan ng 64 pulgada at 78 pulgada: Posibleng anthropometrically katugma sa dalawang pipelines (prop & jet), ngunit posibleng paghihigpit sa sasakyang panghimpapawid tulad ng EA-6B para sa mga indibidwal na may upuang taas na mas malaki sa 37.4 pulgada.
2. Kung sa pagitan ng 60 pulgada at 64 pulgada: Posibleng anthropometrically katugma sa dalawang pipelines (prop & jet), ngunit posibleng paghihigpit sa sasakyang panghimpapawid tulad ng T-2, F / A-18, at EA-6B para sa mga indibidwal na may functional na umaabot sa mas mababa sa 27.5 pulgada (T-rex arm).

Para sa SNFO

1. Kung sa pagitan ng 64 pulgada at 78 pulgada: Posibleng anthropometrically katugma sa dalawang pipelines (prop & jet), ngunit posibleng paghihigpit sa sasakyang panghimpapawid tulad ng ea-6b para sa mga indibidwal na may upuang taas na mas malaki kaysa sa 37.4 pulgada.

1. Kung sa pagitan ng 60 pulgada at 64 pulgada: Posibleng anthropometrically katugma sa dalawang pipelines (prop & jet), ngunit posibleng paghihigpit sa sasakyang panghimpapawid tulad ng T-2, F / A-18, at EA-6B para sa mga indibidwal na may functional na umaabot sa mas mababa sa 27.5 pulgada (t-rex arm).

Sa wakas, ang mga limitasyon sa timbang ay nagbabawal sa anumang pagsasanay para sa mga aplikante sa loob ng 235 lbs. Ito ay dahil sa mga alalahanin sa kaligtasan ng mga puwesto ng pagbuga. Walang pinapayagang kandidato na pumasok sa pagsasanay na higit sa 235 lbs.

Paglalarawan ng Programa

Pangkalahatang-ideya ng Komunidad. Ang mga Naval Flight Officers (NFOs) ay mga miyembro ng piling, mataas na dalubhasang koponan ng Naval Aviation. Ang mga NFO ay maaaring mga opisyal ng pagpigil sa radar, mga taktikal na coordinator o mga naka-airborne electronic warfare specialist. Ang Navy ay nagpapanatili at nagpapatakbo ng higit sa 4,000 sasakyang panghimpapawid kabilang ang mga jet na nakabase sa carrier, patrol sa lupa na nakabatay sa lupa at pagmamanman sa kilos ng kaaway na sasakyang panghimpapawid, mga sasakyang transportasyon at mga helicopter na nakabase sa dagat at lupa.

Ang Navy ay nag-aalok ng pinaka-advanced at malawak na pagsasanay sa mundo para sa mga kandidato na kwalipikado bilang mga propesyonal na bihasang aviation sa isang mataas na kalidad na samahan. Paglipat ng mga sibilyan sa mga opisyal ng aviation sa loob ng 13 na linggo ng masidhing pagsasanay sa akademiko at militar sa Opisyal ng Kandidato ng Paaralan (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola ay sikat na ang lugar ng kapanganakan ng Naval Aviation.

Itinatag noong 1914, madalas itong tinatawag na "Annapolis of the Air." Ang pagsasanay ng Aviation ay isinasagawa sa Naval Aviation Schools Command (NASC) sa Pensacola. Hinahamon ang OCS, na nangangailangan ng pagsusumikap at mahabang araw upang bumuo ng tiwala at pagmamataas. Sa matagumpay na pagkumpleto ng paunang pagsasanay sa OCS, ang mga sundalong Navy, NFO, at AMDOs sa hinaharap ay kinomisyon bilang mga Ensign. Ang lahat ng mga Ensign na pumapasok sa mga programa ng abyasyon ay magkakaroon pagkatapos ay makumpleto ang isang anim na linggong kurso sa indoctrination ng hangin sa NASC, Pensacola.

Tukoy na mga elemento ng trabaho para sa isang unang tour. Ang Naval Aviation ay kilala sa mga pangangailangan nito sa mga flyers nito. Ang mga kasanayan at konsentrasyon ay kinakailangan upang mapunta ang isang high-performance jet na nakasakay sa isang sasakyang panghimpapawid ng deck carrier sa itim ng gabi, o upang subaybayan ang isang submarino habang lumilipad sa ilang daang mga paa sa ibabaw ng marupok na mga dagat, ay hindi lamang nakaugnay sa isang matatag na akademikong background at top physical conditioning. Mayroong higit sa ito kaysa sa na; ito ay nangangailangan ng isang kumbinasyon ng mga talento at pagtatalaga na maraming tao ang nagtataglay, ngunit kakaunti ang hinamon upang magamit sa buong panukalang-batas.

• Aktibong tungkulin sa tungkulin. Ang mga kandidato ay maglilingkod ng hindi bababa sa anim na taon sa aktibong tungkulin mula sa petsa ng pagtatalaga bilang isang Naval Flight Officer. Ang mga kandidato na hindi makumpleto ang programa ng Opisyal ng Naval Flight ay magsisilbi ng apat na taon mula sa petsa na sila ay nasisira mula sa katayuan ng flight maliban kung inilabas ng Deputy Chief of Naval Operations (Manpower, personnel, and training).
• Pagsasanay na sumusunod sa komisyon . Opisyal ng Naval Flight. Bilang isang mag-aaral na Naval Flight Officer, makakakuha ka ng espesyalidad na pagsasanay sa mga pinaka-advanced na sistema ng pantaktika at komplikadong mga sistema ng komunikasyon na matatagpuan sa lahat ng sasakyang panghimpapawid ng Navy. Mag-aaral ka ng aerodynamics, mga sasakyang panghimpapawid engine, meteorolohiya, nabigasyon, pagpaplano ng flight at kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid. Susunod, ikaw ay sanayin sa isang espesyal na lugar ng aviation ng hukbong-dagat para sa isang partikular na sasakyang panghimpapawid.
• Strike. Carrier-based EA-6B Prowler electronic atake sasakyang panghimpapawid at S-3B Viking dagat kontrol ng sasakyang panghimpapawid
• Strike Fighter. Carrier-based F / A 18D / F Hornet strike fighter, at F-14 Tomcat strike-fighter.
• Advanced Radar Navigation at Airborne Early Warning system. Ang E-2 Hawkeye na nakabatay sa carrier na base sa maagang babala at kontrol ng sasakyang panghimpapawid.
• Advanced Navigation. EP-3E at P-3 Orion patrol at reconnaissance aircraft o E6 strategic communications aircraft.

Sa alinman sa mga sasakyang panghimpapawid na ito, ikaw ang susi sa matagumpay na misyon ng misyon. Susubukan mo agad ang lahat ng impormasyong nakolekta at idirekta ang pagkilos laban sa mga submarino ng kaaway, mga barko sa ibabaw o sasakyang panghimpapawid. Makakatanggap ka ng iyong "Wings of Gold" kapag nakumpleto mo ang iyong espesyal na pagsasanay, na kinita ang iyong pagtatalaga bilang Opisyal ng Naval Flight.

Mag-uulat ka sa Fleet Replacement Squadron (FRS) para sa pagsasanay sa iyong partikular na sasakyang panghimpapawid at pagkatapos ay iulat sa iyong unang iskedyul ng pagpapatakbo. Sa iyong iskwadron, sumali ka sa bago at nakaranasang Naval Flight Officers at piloto. Magtutulungan ka upang mapahusay ang iyong mga kasanayan, maging bahagi ng mataas na sinanay, propesyonal na koponan na unang linya ng depensa ng aming bansa.

Mga lokasyon ng mga inisyal na takdang-aralin. Ang mga inisyal na takdang karanasan ay karaniwan sa mga sasakyang panghimpapawid kabilang ang mga jet na nakabase sa carrier at multi-engine turbo-props, land-based patrol at pagmamanman sa kilos ng kaaway sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang mga planeta at transportasyon na eroplano.

Espesyal na pay / bonus. Ang mga opisyal ng aviation ng Naval ay tumatanggap ng insentibo sa aviation career bilang karagdagan sa kanilang regular na suweldo. Ang mga opisyal ng aviation ng mag-aaral ay tumatanggap ng $ 125 bawat buwan na flight pay habang nasa flight training. Ang buwanang halaga ng flight pay na natanggap ay depende sa oras sa serbisyo at pagtaas ng daan-daang dolyar sa loob ng ilang taon hanggang sa kasalukuyang maximum na $ 840.00 bawat buwan. Bilang karagdagan, maaari kang maging karapat-dapat para sa mga bonus sa pagpapanatili sa pagtatapos ng iyong unang pangako, na kasalukuyang nagkakahalaga ng hanggang $ 195,000 sa loob ng 25 na taong karera.

Mga pangunahing kinakailangan sa pagiging karapat-dapat. Ang mga aplikante ay dapat na mga mamamayan ng Estados Unidos. Ang mga aplikante ay dapat na hindi bababa sa 19 taong gulang at hindi nakapasa sa kanilang ika-30 kaarawan sa pag-commissioning. Ang pinakamataas na limitasyon sa edad ay maaaring iayos nang paitaas sa kanilang ika-32 kaarawan sa isang buwan para sa buwan na batayan para sa aktibong tungkulin at mga naunang mga aplikante sa serbisyo ng militar.

Ang mga aplikante ay dapat magkaroon ng isang Bachelor of Arts o Bachelor of Science degree mula sa isang accredited College o University. Dapat magkaroon ng pinagsama-samang grado ng average na grado ng hindi kukulangin sa 2.0 sa isang sukatan ng 4.0. Major: Walang mga paghihigpit, ngunit ang mga degree sa mga teknikal na disiplina ay ginusto. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Ang Commander, Navy Recruiting Command (CNRC) ay magsisikap na pumili ng mga kandidato na may pinakamataas na kwalipikasyon sa isip, na tumatanggap ng minimum na mga marka lamang kapag ang mga kondisyon sa merkado o mga pambihirang kaso ay pinapahintulutan.

Pisikal: Kailangang pisikal na kwalipikado at inayos ng Aeronautically alinsunod sa mga pisikal na pamantayan na itinatag ng Chief, Bureau of Medicine at Surgery (CHBUMED). Ang mga miyembro ng militar na aktibong tungkulin ay tinanggap bilang mga kandidato ay dapat kumuha ng pisikal na eksaminasyon ng aviation mula sa isang kwalipikadong Flight Surgeon upang matukoy ang adaptability ng aeronautical.