Ang mga tekniko sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid (AMTs) ay may pananagutan sa pagsasagawa ng mga pag-aayos, pagpigil at regular na pagpapanatili sa lahat ng uri ng mga sasakyang panghimpapawid at helicopter. Ang FAA certified aircraft mechanics (tinatawag ding Airframe & Powerplant mechanics, o mekanika ng A & P) ay nasa mataas na demand ngayon. Ang militar, airline, gobyerno, at maraming iba pang mga kumpanya ay nagtatrabaho ng mekanika ng sasakyang panghimpapawid.
Ang mga tekniko sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng tiyak na pagsasanay, isang mata para sa detalye, at pangunahing pag-unawa sa kung paano gumagana ang mga bagay.
At marami silang responsibilidad pagdating sa pagpapanatili at pagsisiyasat ng sasakyang panghimpapawid para sa serbisyo, kaya ang pagiging propesyonal at masigasig ay mahalaga para sa mekanika ng sasakyang panghimpapawid.
Ang mga prospective na sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring pumunta sa isang teknikal na paaralan o tumanggap ng on-the-job training upang maging isang AMT. Ang isang mag-aaral ng AMT ay maaaring pumili na maging isang Airframe o mekaniko ng Powerplant, o pareho. Ang isang mekaniko ng A & P ay maaari ring magtrabaho sa avionics na may naaangkop na pagsasanay at maaaring lumipat up upang maging isang awtorisasyon inspector (IA). Katulad ng pagsasanay ng isang piloto , ang isang AMT ay dapat na pumasa sa pagsusulit na isinulat ng FAA, pati na rin ang kasamang oral at praktikal na pagsusulit. Ang mga awtorisadong inspektor at avionics technician ay nangangailangan ng karagdagang pagsasanay at pagsubok.
Kinakailangang Oras: Isa hanggang limang taon o higit pa
Narito Paano:
Matugunan ang mga Kinakailangan
Kung isinasaalang-alang mo ang isang karera bilang isang mekaniko ng A & P, kakailanganin mong magbasa, magsulat, makipag-usap at maintindihan ang Ingles, at dapat na hindi bababa sa 18 taong gulang.
Upang maging isang AMT, dapat kang magtapos mula sa isang paaralan na inaprubahan ng FAA para sa pagpapanatili o makakuha ng hindi bababa sa 18 buwan ng karanasan sa trabaho na nagtatrabaho sa alinman sa Airframes o Powerplants, o upang makakuha ng parehong certifications, hindi bababa sa 30 buwan ng karanasan sa parehong airframe at power plant.
Sa wakas, ang lahat ng mga aplikante para sa isang sertipiko ng A & P ay dapat na matagumpay na pumasa sa nakasulat na, oral at praktikal na pagsusulit ng FAA.
Magpasok ng Programa sa Pagsasanay
Mayroong tatlong mga pangunahing ruta na maaari mong gawin para sa pagsasanay ng AMT:
- Dumalo at magtapos mula sa isa sa mga na-inaprubahan ng FAA na mga paaralan ng pagsasanay. Ang mga paaralan ay karaniwang nag-aalok ng buong pakete, kabilang ang parehong Airframe & Powerplant sertipikasyon pati na rin ang avionics pagsasanay.
- Kung ang pormal na kapaligiran ng edukasyon ay hindi para sa iyo, isaalang-alang ang isang programa sa pagsasanay sa trabaho, kung saan makumpleto mo ang isang minimum na 18 buwan ng pagsasanay sa ilalim ng pangangasiwa ng isang kwalipikadong mekaniko para sa alinman sa Airframe o Powerplant Certificate. O, para sa parehong mga sertipiko ng A & P, nais mong kumpletuhin ang 30 buwan ng pagsasanay sa ilalim ng pangangasiwa ng isang kwalipikadong mekaniko.
- Maraming mga AMT na nagmula sa militar. Ang karanasan sa militar ay napakagaling sa mundo ng sibilyan, at ang pagsasanay ay binabayaran. At napansin ng maraming tao na ang kita ng isang paycheck habang naglilingkod sa kanilang bansa ay isang kasiya-siyang paraan ng pamumuhay. Ang FAA ay nagbibigay ng credit sa mga miyembro ng serbisyo para sa oras na ginugol sa ilang mga specialty specialty na may kaugnayan sa pagpapanatili ng aviation . Ang mga kolehiyo at iba pang mga programa sa pagsasanay sa AMT ay magbibigay ng kredito para sa serbisyong militar bilang mekaniko ng aviation.
Kunin ang Mga kinakailangang Pagsusuri
- Ang Nakasulat na Mga Pagsusulit: May tatlong posibleng nakasulat na mga pagsusulit. Kabilang dito ang AMT-General Test, ang AMT-Airframe Test, at ang AMT-Powerplant Test. Ang Pangkalahatang pagsubok ay 60 tanong. Ang Airframe at Powerplant na mga pagsusulit ay bawat 100 mga katanungan. Ang lahat ng mga pagsubok ay multiple-choice at payagan ang 2 oras para makumpleto. Ang isang 70% o mas mahusay ay kinakailangan upang pumasa sa lahat ng mga pagsubok.
- Ang Praktikal na Pagsubok: Upang ipakita sa FAA na mayroon kang kaalaman, kakayahan, at kakayahan upang maging isang AMT, kailangan mong magpasa ng isang praktikal na pagsubok na binubuo ng parehong isang bahagi ng bibig (talakayan) at isang praktikal na bahagi (demonstrasyon). Ang isang pagsubok ay dapat gawin para sa bawat hiniling na sertipikasyon (General, Airframe o Powerplant Certificate) at bawat pagsubok ay tumatagal ng humigit-kumulang walong oras. Ang pagsusulit ay ibinibigay ng isang FAA Designated Examiner at may kasamang 43 subject area.
Kumuha ng Trabaho
- Maghanap ng mga site sa paghahanap ng trabaho sa online tulad ng CareerBuilder at Halimaw para sa mga magagamit na trabaho ng A & P.
- Magtanong sa iyong lokal na paliparan tungkol sa mga bakanteng trabaho.
- Kumuha ng mga propesyonal na pagiging miyembro sa mga organisasyon tulad ng Professional Aviation Maintenance Association (PAMA) o ang AMT Society.
Ang iyong kailangan:
- Oras
- Pera
- Ang naaangkop na mga aklat at FAA Knowledge Test Guides
- Kakayahang Matuto