Mayroong maraming mga misconceptions tungkol sa mga kababaihan sa aviation lumulutang sa paligid out doon. At habang ang paksa ng sexism ay nakakakuha ng lumang para sa ilan sa iyo, ito ay nananatiling isang pag-uusap na kailangan namin upang magkaroon. Sapagkat hangga't nais nating lahat na paniwalaan natin na pinapalo lamang natin ang isang patay na kabayo na may mga debate ng feminist tungkol sa mga kababaihan sa aviation, ang ilan sa atin ay naniniwala na ito ay isang isyu na karapat-dapat ng pansin. At ang aking pagbabasa ay nakakumbinsi sa akin na malayo kami mula sa isang pinagkasunduan kahit na sa pagkakaroon nito.
Ako ay isang positibo sa puso. Gusto kong paniwalaan na ang karamihan sa mga komento na itinuturing na sexist ng marami ay hindi talaga sinadya na sinasadya na sexist, o kahit na walang pag-iisip, at bibigyan ko ang karamihan ng tao ng benepisyo ng pagdududa. At gusto kong maniwala na nabibilang ako sa lumilipad na mundo tulad ng susunod na lalaki - o babae. Sa karamihan ng bahagi, sa palagay ko maliwanag na ang mga kabataang babae ay maaaring gumawa ng anumang bagay na nais nilang gawin. Ako ang unang sasabihin na ang mga kababaihan ay hindi, sa katunayan, na pinaghihigpitan mula sa pakikilahok sa mundo ng abyasyon sa anumang paraan. Ako, para sa isa, ay hindi kailanman sinabi na hindi ko kaya o hindi dapat lumipad ang mga eroplano. Ngunit umiiral pa ang sexism, at maraming misconceptions na nakapalibot dito.
Kahit na ito ay maaaring maging banayad, sexism sa aviation ay maaari ding maging maliwanag, bilang ko kamakailan-lamang na natuklasan habang perusing online forums, mga social media na pahina at mga komento ng artikulo. Ang isang kamakailan-lamang na online na paghahanap para sa mga istatistika at mga opinyon tungkol sa mga kababaihan sa aviation at lahat ng mga kasamang mga isyu na natitira sa akin ng kaunti magulat.
Sa pagtuklas ng mga hindi nasisiyahan na pananaw ng mga tao tungkol sa mga kababaihan sa aviation, nalaman ko agad na maraming misperceptions dito tungkol sa mga hamon - o kakulangan nito - na nakaharap sa mga kababaihan na nagtatrabaho sa isang lalaki na pinangungunahan na kapaligiran tulad ng aviation.
Nasa ibaba ang ilan sa mga misconceptions na aking napuntahan.
Karamihan sa mga remarks sa ibaba ay aktwal na mga komento mula sa mga kalalakihan at kababaihan na natuklasan ko online. Ang mga ito ay marahil isang kaunti kamangha-mangha sa ilan sa amin, ngunit pagkatapos ay muli, marahil hindi. Tiyak na hindi ko kailangang tumingin sa malayo upang hanapin ang mga ito.
1. "Ang mga kababaihan ay hindi gusto ng mga eroplanong gaya ng mga lalaki."
Maliwanag na ang mga kalalakihan at kababaihan ay may wired na magkakaiba. Alam natin mula sa pananaliksik na ang mga lalaki ay mas gusto ang mga kotse at mga batang babae na gusto ang mga manika. Ang hindi namin nalalaman ay kung gaano karami ang mga katangian ng kasarian na maunlad natin sa maagang bahagi ng buhay ay bunga ng ating kapaligiran kumpara sa biology at genetika. Ngunit pagdating sa aviation, ang pag-aakala na ang mga kababaihan ay hindi gusto ng mga eroplano o ang mga hindi interesado sa aviation ay maaaring hindi tumpak. Gaano karami ang gusto o hindi gusto ng isang batang babae sa paglipad mula sa pagkakalantad o di-pagkakalantad? Sino ang sasabihin wala pang mga batang babae at kababaihan sa labas na hindi pa natuklasan ang abyasyon?
2. "Ang Aviation ay ganap na bukas para sa mga kababaihan. Walang problema."
Oo, maaari kayong magtaltalan na ang "aviation" ay nakabukas sa mga kababaihan. Ngunit talagang ito ba? Anong ibig sabihin niyan? Siyempre, ang isang babae ay maaaring matuto upang lumipad kung nais niya. Ngunit isipin mo ako sa isang sandali na ikaw ay 16 taong gulang na babae na gustong matutong lumipad. Magkakaroon ka ng lakas ng loob upang bumaba sa lokal na paaralan ng flight o FBO , kung saan ka lumalakad at walang sinuman sa front desk.
Naghihintay ka, at isang lalaki mekaniko sa huli ay lumalakad at lumalakad sa kanan mo nang hindi nagsasabi ng isang salita sa iyo. Pagkatapos, kapag abisuhan ka ng ibang empleyado, ipagpalagay niya na ikaw ang asawa ng isang piloto, o ikaw ay naroroon upang kolektahin ang catering, o mag-ayos ng isang courtesy car para sa iyong kliyente, o iba pang hindi -Pilot gawain. Dahil hindi ka magkasya sa profile, ipinapalagay na hindi ka isang piloto o hindi nagnanais na maging isa. Hindi ang pinaka-mapagbigay na kapaligiran para sa isang babae. Ang Aviation ay maaaring makuha sa mga kababaihan, ngunit ito ay hindi ang pinaka-babae-friendly na kapaligiran.
3. "Ang mga kababaihan ay hindi dapat magreklamo. Nakakuha na sila ng espesyal na paggamot tulad ng mga scholarship at pag-hire ng mga kagustuhan. Kung ang pagkakapantay-pantay ang layunin, bakit dapat ang mga benepisyong ito para lamang sa mga kababaihan? "
Sa pangkalahatan, ang mga kababaihan sa aviation ay hindi nais na tratuhin nang iba sa mga lalaki.
Hindi nila hinahanap ang mga handout o kahit na scholarship money . Ngunit may dahilan para sa ganitong uri ng "espesyal na paggamot" at may kinalaman ito sa isang mahabang kasaysayan ng mga karapatang sibil, kasama na ang Batas ng Mga Karapatang Sibil ng 1964, na maiiwasan ang mga tao na tumangging mag-hire batay sa edad, kasarian, relihiyon o kulay . Ang mga kababaihan ay nakakakuha ng kagustuhan sa isang airline sa ilang mga kaso dahil ito ay pagtatangka ng lipunan sa redressing nakaraang diskriminasyon, at nang tama ito. Ito ang pinakamahusay na magagawa namin. Ngunit hindi iyan ang katapusan ng kuwento. Huwag nating kalimutan na ang isang babaeng piloto ay dapat na karapat-dapat para sa trabaho, katulad ng iba pang piloto, at sumusunod, dapat pa rin silang patunayan ang kanilang sarili sa isang pangkat ng mga may pag-aalinlangan na mga lalaking copilot, tagapangasiwa, at kahit mga pasahero. Ito ay marahil isang pinaghihinalaang kuru-kuro sa ngalan ng mga kababaihan, ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang kabiguan sa anumang antas para sa isang babae sa isang lalaki na pinangungunahan ng mundo ay hindi mapagpatawad at nagbibigay-diin sa mga nauugnay na estatipo na ang kababaihan ay hindi kasing ganda ng mga lalaki. Kaya habang ang mga kababaihan ay maaaring makakuha ng espesyal na paggamot sa ilang mga kaso, madalas nilang naramdaman ang pangangailangan na magtrabaho tulad ng matigas, kung hindi mas mahirap, kaysa sa taong nakaupo sa tabi ng mga ito, upang makakuha ng paggalang sa kanilang mga kapantay at pagwawalang-bahala ang hindi makatwirang pagsaway sa kaganapan ng mahinang sandali.
Magbasa nang higit pa ...
4. "Ang mga kababaihan ay hindi makatarungan-may hilig at may problema sa pag-aaral upang lumipad."
Mayroong magkasalungat na pananaliksik sa paksa ng kakayahan ng mga lalaki at mga katangian ng pagkatao laban sa kakayahan ng mga babae at mga katangiang personalidad. Ang ilang mga pananaliksik ay nagpapahiwatig na ang mga kababaihan ay mas mababa nang wala sa hilig kaysa sa mga lalaki, ngunit kung ito ay resulta ng kalikasan o pag-aalaga - may katibayan ng pareho - ay isang tanong pa rin na walang sinuman ang tila magagawang sagutin tiyak.
At habang ang mga tao ay karaniwang sinabi na maging mas mahusay sa matematika at spatial na kakayahan, ang mga kababaihan na nalantad sa matematika at spatial na mga problema ay kilala na makipagkumpetensya sa isang antas na katumbas ng kanilang mga kabataang lalaki. Ang isa pang bagay na dapat tandaan ay ang mga paksa na kung saan ang mga tao ay naisip na excel - matematika, sistema, at kakayahan sa spatial - sumasaklaw lamang ng isang maliit na bahagi ng mga kasanayan na kinakailangan para sa paglipad ng isang eroplano; mayroon ding paggawa ng desisyon, paghatol, pagtutulungan ng magkakasama, pag-navigate, paglutas ng problema at pakikipag-usap. At kung totoo na ang mga kababaihan ay mas mahusay sa pakikinig, mas malamang na kumilos nang walang humpay o kawalang-pag-aalaga, at mas mahusay sa multi-tasking, pagkatapos ay ginagawa ang ideya na ang pag-aaral upang lumipad ay mas mahirap para sa mga kababaihan ang isang medyo lipas na panahon.
5. "Ang sexism ay hindi umiiral sa aviation kung hindi namin patuloy na nagdadala ng paksa para sa talakayan."
Sa kasamaang palad, ang sexism, tulad ng krimen, kahirapan, kamangmangan, at pagtatangi ng bawat guhit, ay hindi nawawala dahil lamang sa desisyon naming huwag pansinin ito.
Ang kamangmangan ay tanging kaligayahan para sa may pribilehiyo, sa kasong ito.
6. "Walang katibayan ng sexism sa lahat. Kung ang mga kababaihan ay hindi nalulugod sa aviation, iyon ang kanilang problema. "
Nakakalungkot, maraming mga halimbawa ng sexism sa kapaligiran ng aviation ngayon - ilang kamakailan-lamang - tulad ng problema sa Air Canada sa mga hubo't hubad na larawan ng kababaihan na naiwan sa flight deck.
At, kahit ngayon, may mga miyembro ng pangkalahatang publiko na hindi komportable sa papel ng isang babaeng piloto sa deck ng paglipad. Umiiral ang sexism. Ito ay isang problema. Mayroong isang dahilan kung bakit ang pag-uusap ay patuloy na nagmumula.
7. "Kung ang isang babae ay nasaktan ng isang hubo't hubad na larawan ng ibang babae o isang marumi na joke, pagkatapos ay hindi siya emosyonal na hindi matatag at hindi dapat maging isang piloto."
Madalas itong sinabi na ang ilang mga batang babae ay hindi lamang makakakuha ng biro. Ang reaksyon ng isang babae sa isang komento o joke sa pamamagitan ng peer ay maaaring dumating sa kabuuan bilang nagtatanggol o kahit na overreactive sa ilang mga kaso, ngunit narito ang bagay: Dapat namin ang lahat ay nasaktan ng bastos na pag-uugali, pananakot, pananakot, o masamang lasa.
Mayroon talagang walang lugar para sa mga negatibong o nakakasakit na pag-uugali sa isang propesyonal na kapaligiran (o sa kabilang banda, talaga) at ang tugon sa pag-uugali na ito ay hindi ang problema; ang problema ay ang pag-uugali mismo. Ikalawa sa bagay na ito, dapat pansinin na ang pagiging nasaktan ng masamang asal ay hindi nakakaapekto sa kasanayan ng isang tao bilang isang piloto. Ang pagiging nasaktan ay hindi nangangahulugan na ang isang tao ay hindi matatag o walang kakayahan. Sa isang propesyonal na kapaligiran tulad ng deck ng paglipad, ang desensya ay dapat na inaasahan, hindi naka-check sa gate.
At pagkatapos ng lahat, hindi ba ang uri ng tao na nakatayo sa bastos o malaswa na pag-uugali eksakto ang uri ng piloto na gusto nating lumipad sa ating eroplano?
8. "Kailangan namin ng mas maraming kababaihan sa aviation."
Mayroong isang malaking push upang hikayatin ang higit pang mga kababaihan sa aviation, kasama ang mga programa STEM sa pangkalahatan. Mayroong maraming mga tao na naniniwala na ang industriya ay nangangailangan ng higit pang mga kababaihan. Pero bakit? Ano ang pakinabang ng mga kababaihan sa kapaligiran ng abyasyon na hindi maaaring dalhin ng mga lalaki o hindi? Kung ang mga kababaihan at kalalakihan ay mapupunta sa kahit na larangan ng paglalaro, kung gayon kung bakit tayo dapat na nakatakda sa mga kababaihan?
Maaaring higit na masasabi na kailangan natin ng mas maraming tao sa aviation. Sa isang kakulangan ng piloto at isang struggling pangkalahatang industriya ng aviation, maaari naming gamitin ang mas kwalipikadong mga piloto sa pangkalahatan. Kung mayroong isang hindi pa nakuha na merkado ng mga kababaihan out doon na maaari - at nais na - mapanatili ang kakulangan ng pilot at kahit na ang paglalaro ng patlang sa parehong oras, at pagkatapos ay kung bakit hindi? Ngunit marahil hindi namin kailangan ang mas maraming kababaihan sa aviation para lamang sa pangangailangan ng mas maraming kababaihan.
Marahil ay hindi namin kailangang mag-market partikular sa mga kababaihan o ma-engganyo ang mga kababaihan sa aviation - o anumang ibang larangan ng karera na kung saan sila ay walang kinikilala - dahil lamang sa hindi timbang ang sukat. Kailangan nating ilantad ang mga kabataang babae sa mga pagkakataon at alisin ang mga hadlang na umiiral. Kung hindi namin gawin ito, pipiliin ng mga babae na pumasok sa larangan sa kanilang antas ng interes at excel sa larangan na iyon hanggang sa antas ng kanilang kakayahan. Sa sandaling nalantad namin ang mga kabataang babae at kababaihan sa aviation sa isang paraan na katumbas ng pagkakalantad na tinatanggap ng mga lalaki at kabataang lalaki, nakasalalay sa mga kabataang babae at babae na tumungo sa plato - kung gusto nila.
Ang mga babae ay hindi talagang nais na ipagpatuloy ang pagkakaroon ng debate na ito, kaya nga makikita mo ang marami sa amin na humihiwalay sa mga pag-uusap tungkol sa sexism. Sa partikular, ang mga kababaihan na kasangkot sa aviation ay may posibilidad na maging malakas, matatalino kababaihan na walang oras o pagkahilig upang talakayin ang sexism, alinman dahil sila ay risen sa itaas ito sa kanilang sariling paraan, o dahil hindi nila nakaranas ito mismo, o marahil dahil gusto nila sa halip na hindi tumawag ng higit na pansin sa mga isyu sa kasarian. Ngunit tulad ng natuklasan ko, mayroong ilang mga hindi pangkaraniwang mga pananaw na di-tumpak, at iba pang iba't ibang opinyon na habang marahil ay banayad, ay may posibilidad na mag-ambag sa kakulangan ng kababaihan na naging kasangkot sa abyasyon.
Ito ay totoo na ngayon, higit pa kaysa dati, ang isang batang babae ay may access sa mga pagkakataon na maraming mga batang babae ay hindi nagkaroon ng bago. At totoo na ang isang babae na gustong pumasok sa mundo ng abyasyon ay hindi makakatagpo ng marami, kung mayroon man, paglaban. Ngunit may mga labi ng sexism at iba't ibang mga maling akala tungkol sa mga kababaihan sa aviation na nagtatagal pa rin, at ang mga ito ay mga maling paniniwala na hindi dapat bale-walain.