Oo, ang Army ay may mga bangka (at mga sundalo na nagpapatakbo sa kanila)
Habang ang Army ay hindi maaaring ang unang sangay ng serbisyo sa tingin mo pagdating sa mga bangka, karagatan-pagpunta at harbor craft sumusuporta sa mga operasyon nito sa bahay at sa ibang bansa. Walang maraming mga sundalo na napupunta sa paggastos ng kanilang mga karera sakay ng isang bangka, ngunit ang trabaho na ito ay umaangkop sa bayarin para sa mga taong manabik nang labis ng kaunting oras sa tubig.
Ang Watercraft Operator, na kung saan ay militar trabaho specialty (MOS) 88K, navigates, piloto at nagpapanatili ng Army sasakyang panghimpapawid.
Ang mga sisidlan na ito ay mula sa maliliit na speedboats hanggang sa tugs sa mga malalaking barko. Maraming mga enlisted sundalo ang pipiliin ang trabaho dahil malamang na manatili sila sa kanilang yunit sa loob ng mahabang panahon dahil may limitadong destinasyon para sa MOS na ito (at isa sa mga destinasyon ay Hawaii).
Mga Tungkulin ng MOS 88K
Ang mga sundalo ay gumagamit ng iba't ibang mga tool sa mga bangka ng pilot ng Army, kabilang ang mga electronic positioning system at handheld navigation device. Umaasa rin sila sa mas maraming tradisyonal na mga kasanayan, tulad ng standing watch, upang mamahala sa mga operasyon ng kargamento at mangasiwa sa iba pang mga sundalo.
Dock nila at mga bapor na hindi nakakabit, bumaba at timbangin ang anchor, bigyang-kahulugan ang mga flag signal ng code, at magpadala at tumanggap ng mga mensahe sa pamamagitan ng radio, beacon at signal flag.
Ang MOS 88K ay responsable din para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga lifeboat at mga kagamitan sa pagsunog ng sunog, pagpapanatili ng mga tsart, mga pahayagan at mga order na organisado at dokumentado, at pinapanatili ang talaan ng barko.
At gaya ng inaasahan ng isa, ang mga sundalong naglalayag ay nag-navigate sa mga bangka, at ang mga barge sa mga harbor at sa pamamagitan ng intercoastal waterways.
Magagawa rin nila ang mas maliit na mga gawain sa kanilang mga barko, kabilang ang mga cleaning compartments at decks, pagpapanatili ng mga kagamitan tulad ng winches, hoists, davits, at capstans, at panatilihing sariwa ang mga ibabaw.
Sa wakas, ang mga sundalo na ito ay sinisingil sa pagmamasid sa mga sundalong pantulong sa parehong sakay ng barko at sa ibang lugar.
Pagsasanay ay magiging MOS 88K
Ang pagsasanay sa trabaho para sa isang operator ng sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng sampung linggo ng Basic Combat Training at anim na linggo ng Advanced na Indibidwal na Pagsasanay sa pagtuturo sa trabaho. Ang bahagi ng oras na ito ay ginugol sa silid-aralan at bahagi sa larangan, na sa kasong ito ay mangangahulugan ng oras sakay ng isang sasakyang pantubig.
Matututunan mo ang mga diskarte sa pagmamaneho ng bangka at mga pamamaraan ng standing-watch, kung paano gamitin ang mga sistema ng pag-navigate at komunikasyon sa mga barko, navigate sa matematika at kung paano mapanatili at itala ang mga log at iba pang mga mensahe.
Upang maging karapat-dapat para sa papel na ito, kakailanganin mo ng iskor na hindi kukulangin sa 99 sa seksyon ng mekanikal na pagpapanatili (MM) ng Pagsubok ng Vocational Aptitude Battery ( ASVAB ). Ang posisyon na ito ay hindi nangangailangan ng clearance ng Seguridad sa Kagawaran ng Pagtatanggol, ngunit kailangan ang normal na paningin ng kulay. Kakailanganin mong magkaroon ng hindi nagagawang paningin ng 20/200 sa bawat mata na tumutugma sa mga lente o salamin sa mata sa 20/20 sa isang mata at 20/40 sa kabilang banda.
Katulad na mga Civilian Occupation para sa MOS 88K
Ang ilan sa mga kasanayan na natutunan mo sa trabaho ng Army ay partikular sa militar ngunit hindi ito nangangahulugan na hindi ka magiging handa para sa mga manggagawa sa sibilyan. Magiging mahusay ka para sa karera sa pagpapadala, o pagtatrabaho sa cruise ship, tugboat o ferry.
Bilang karagdagan, maaari mong isaalang-alang ang isang hinaharap bilang isang pilot, harbormaster o marine resource enforcement officer .