FORT McPHERSON, GA - Ang kasing simple ng pagdaragdag ng pangalan ng bansa ng patutunguhan sa isang address ay maaaring antalahin ang paghahatid ng mail sa mga miyembro ng serbisyo sa ibang bansa.
Ito ay isang problema na nakikita ang sistema ng postal militar araw-araw, sinabi Capt. Faye Slater, Third Army at Coalition Forces Land Component Command chief ng mga postat operasyon ng teatro.
Upang maibsan ang sitwasyong ito, sinabi ni Slater na ang tulong ay kailangan mula sa pamilya at mga kaibigan ng mga miyembro ng paglilingkod.
Ang mga pagpapadala ng estado ay talagang pagbagal ng paghahatid ng koreo sa pamamagitan ng hindi wastong pagtugon sa mga titik at mga pakete. Ang nagpadala ay kailangang malaman ang pangalan ng bansa at ang pangalan ng kampo ng base kung saan ang isang miyembro ng serbisyo ay nakatalaga ay hindi kaayon sa mga regulated military address.
Gabay sa Paunawa: Sa madaling salita, kung ano ang ibig sabihin nito ay hindi dapat ilagay ang bansa o base sa address kapag nagpapadala ng mail sa mga miyembro ng serbisyo o mga miyembro ng serbisyo na nakatalaga sa ibang bansa.
- A1C John Doe
317 Provisional Squadron
APO NY 03342
ay tama.
- A1C John Doe
317 Provisional Squadron
Boondocks Air Base
Kuwait
APO NY 03342
ay hindi tama, at maaaring maging sanhi ng pagkawala ng sulat sa pamamagitan ng mga sibilyan internasyonal na mga channel ng mail, na nagiging sanhi ng isang malaking pagkaantala sa paghahatid.
"Ang sistema ng US Postal Service ay may automated sorting machine na nagbabasa ng address at tinutukoy kung ang isang sulat o pakete ay napupunta sa pamamagitan ng mga postal militar, regular na USPS o international postal channel," sabi ni Slater.
Sa pamamagitan ng pagsusulat ng Kuwait o Iraq sa isang sulat o pakete na ito ay dadalaw sa pamamagitan ng mga sibilyan na mga channel sa halip ng mga militar. Kapag nangyari iyan, ang mail ay maaaring maantala nang malaki. Ito ay may kaugnayan sa kawalan ng pag-uuri ng makina upang malaman kung o hindi ang liham ay nilayon upang maabot ang isang address ng Army o Fleet Post Office.
Ang isang kamakailang kaso ng karaniwang pagkakamali na ito ay nangyari kapag ang mail ng mga sundalo ay natagpuan sa post office sa downtown Baghdad sa halip na ipadala sa kung saan ang mga Sundalo ay na-deploy.
"Dinala nila sa amin ang 21 letter trays na puno ng koreo na pinetsahan sa pagitan ng Disyembre at Pebrero," sabi ni Lt. Col. Edward Passineau, kumander ng joint military mail terminal sa Baghdad International Airport. "Batay sa mga nakalakip na (tracking) na mga tag, ang koreo na ito ay hindi nagpunta sa pamamagitan ng mga channel sa militar, ngunit ipinadala nang direkta mula sa John F. Kennedy Airport at dumaan sa alinman sa Kuwait o Jordan."
Dagdag pa, nagkaroon ng ilang mga iniulat na kaso ng internasyonal na channeled militar mail na binuksan, hinanap at / o binago sa - isang bagay na maaaring potensyal na makilala bilang isang panganib sa parehong mga indibidwal at seguridad ng unit, sinabi Slater.
Sinabi ni Slater na mahalaga para sa mga mahal sa buhay na nananatili sa bahay upang maunawaan ang mga hakbang-hakbang na pamamaraan na hugis sa buong sistema ng mailing militar at mga kasalukuyang pag-update sa anuman at lahat ng mga pagpapaunlad na ginawa sa serbisyo ng postal militar. Ang pag-alam sa pinakabagong mga panuntunan ay maaaring makatulong na bawasan ang oras na kinakailangan upang maproseso ang mail.
"Naniniwala ako talagang may kakulangan ng impormasyon at pag-unawa sa sistema ng postal militar," sabi niya.
Inaasahan ni Slater na magkaroon ng kamalayan sa pamamagitan ng pagtatanghal sa pangkalahatang publiko na may ideya ng mga panukala at mga hakbang na kinuha sa pagitan ng oras ng isang sulat o parsela sa una ay nag-iiwan ng mga kamay ng nagpadala at ang oras na ito ay sa wakas ay matutunan ng isang tatanggap.
Lalo na sa isang zone ng digmaan, maaaring may mga pagkakataon na ang ilang mga kritikal na hakbang ay dapat isaalang-alang.
"Halimbawa, ang paghahatid ay maaaring posible para sa isang remote na lugar na hindi matatagpuan malapit sa pangunahing logistics hub, at hindi madaling mapuntahan," sabi ni Slater. "Kung ganoon nga ang kaso, ang iba pang mga isyu ay maaaring lumitaw, tulad ng pag-oorganisa ng isang pagkumbinsi at pagpapanatili ng ilang mga pamamaraan ng seguridad, at ang mga isyung iyon ay maaaring antalahin ang inaasahang oras ng pagdating ng kaparehas."
Ang proteksyon ng pwersa sa mga kumbinasyon ng mail ay isang kasalukuyang isyu, at ang mga kondisyon na nagdudulot ng mga pagkaantala ay nagbabago araw-araw, aniya.
Bago ang isang sulat o pakete kahit na maabot ang naturang kalapit sa huling destinasyon nito, dapat itong sumailalim sa isang serye ng mga paglipat, simula sa mailbox o post office kung saan ito ay unang bumaba.
"Mula sa tanggapan ng lokal na tanggapan ng bayan, ang mail ay inilipat sa pangkalahatang koreo ng pasilidad ng koreo, kung saan ang mail ay sinasabing naproseso sa isa sa mga international gateway ng USPS," sabi ni Slater.
Ang mga pasilidad ng USPS ay hindi lamang humawak ng internasyunal na koreo kundi pati na rin ang lahat ng internasyunal na koreo ng mga armadong serbisyo.
"Ang isang maliit na militar ay nagpapatakbo sa USPS sa mga gateway na ito upang tulungan ang USPS sa pag-ruta ng mail sa mga punto sa ibang bansa," sabi niya. "Ang mga ito ay tinatawag na Joint Military Postal Activities. Ang mga JMPA ay nagtatrabaho upang matiyak na ang USPS ay nag-aayos, nagtitipon at pinagsasama ang mga titik at mga parcel sa mga tamang lokasyon, at pagkatapos ay nagpapadala ng tama sa komersyal na mga airline. Ang parehong mga tauhan ng militar at USPS mga empleyado ng sibilyan ay nagsisikap upang makuha ang mail sa ang tamang destinasyon nito. "
Sa puntong ito, ang mail ay na-load sa sasakyang panghimpapawid para sa paghahatid sa lugar ng Southwest Asia ng mga operasyon . Ang mga liham na ito ay ipinadala sa pagkonekta ng mga flight na average na mas mababa sa 29 oras mula sa pag-alis sa paghahatid sa unang offload point sa Gitnang Silangan.
"Ang US Postal Service, na binabayaran ng Department of Defense, ay kinontrata ang Kalitta Airlines upang magbigay ng air delivery service papunta at mula sa Southwest Asia," sabi ni Slater. "Sa kasalukuyan, ang Kalitta ay hindi lumilipad sa Baghdad, dahil ang komersyal na paliparan ay hindi pa ganap na pagpapatakbo at hindi nagbibigay ng Kalitta ang awtoridad na lumipad."
Sa halip, ang Kalitta ay lilipat sa isang alternatibong lokasyon, kung saan off-load ang karga sa ibang carrier ng hangin na lilipad ang paghahatid sa Iraq. Ang paghahatid sa Iraq ay ginagamit lamang sa pamamagitan ng Baghdad, ngunit ngayon ay mayroon ding direktang serbisyo mula sa transfer point sa tatlong iba pang mga lokasyon sa Iraq.
Sa sandaling dumating ang mga pagpapadala sa mga pangunahing transportasyon hubs sa Iraq, ang mga driver ng Kellogg Brown & Root na kinontrata nang maaga sa pamamagitan ng Army, ay nakatayo sa pamamagitan ng pagpapadala ng mail sa pangunahing post office ng tumatanggap na kampo. Ang mga pag-alis ay nakasalalay sa mga panganib sa lugar ng lupa, mga problema sa haywey at proteksyon ng pwersa na dapat sumama sa mga convoy.
"Sa kampo, ang mga tauhan ng post office ay kukuha ng koreo at pag-uri-uriin ito ng iba't ibang mga yunit na sinusuportahan nito," sabi niya.
Ang araw na ipapadala ang mail sa pangunahing post office ay hindi kinakailangan sa parehong araw na ang lahat ng mga yunit ay dumating upang makuha ang kanilang mail.
"May mga literal na dose-dosenang, kung hindi daan-daang, ang mga yunit ay nakatayo sa malalayong distansya mula sa mga pangunahing base o kampo na hindi makakakuha ng kanilang koreo araw-araw, para sa (mahahalagang) mga dahilan tulad ng seguridad sa pagpapatakbo," sabi niya.
Sinabi ni Slater ang mga balakid na tulad ng mga pagkaantala sa misyon o mga karagdagang pag-iingat sa kaligtasan ay maaaring, paminsan-minsan, mabagal ang huling paghahatid. Sa parehong token, mga pagkaantala sa misyon o karagdagang pag-iingat sa kaligtasan ay maaaring mag-save ng mga buhay.
"Hindi ito tulad ng USPS sa Estados Unidos, kung saan maaari kang umakyat sa iyong lockbox at kunin ang iyong mail," sabi niya. "Ito ay isang digmaan zone. Ito ay isang ganap na naiibang mundo."
Gayunpaman, ang kasalukuyang sistema ng pagpapadala ay isang malawak na pagpapabuti mula sa pamamaraan na ginamit sa Operations Desert Shield at Desert Storm.
"Patuloy kaming mag-alis ng sibuyas sa mga operasyon ng postal, pagiging maayos at kilusan," sabi ni Deputy Chief of Staff ng Colonel Alan Dodson, CFLCC (C-1).
Sinabi ni Dodson at Slater na ang karaniwang gawain ng paghahanda, pag-organisa at paghahatid ng koreo sa mga miyembro ng serbisyo na ipinadala sa Gitnang Silangan ay isang paraan na sinusuri ng serbisyong postal militar ng Estados Unidos at nagsasagawa ng mga hakbang upang mapahusay sa isang pang-araw-araw na batayan.
Bilang tugon sa patuloy na mga tanong tungkol sa paghahatid ng koreo sa pamamagitan ng Military Postal Service System, sinabi ng mga opisyal ng ahensiya na mahigit sa 65 milyong pounds ng mga titik at parsela ang naihatid sa lugar ng responsibilidad ng US Central Command sa panahon ng kalendaryo noong 2003, sa halagang $ 150 milyong.
"Sa isang pang araw-araw, sa Iraq lamang, tumatanggap kami ng hanggang 300,000 pounds ng mail," sabi ni Slater. "Iyon ay dalawang malalaking 747 na sukat ng eroplano-naglo-load. Kahit na sa mga araw na hindi namin makuha na magkano, may sapat na para sa hindi bababa sa isang 747 mula sa Newark, NJ At ang US Postal Service kontrata para sa mga eroplano na may tanging layunin ng transporting mail sa loob at labas ng teatro bawat araw. "