Ang mga Sailor Handle ng mga Armas sa Aboard Navy Aircraft
Mapanganib na mga Tungkulin ng mga Ordnanceman ng Aviation
Kabilang sa kanilang mga tungkulin ang pag-inspect, pagpapanatili at pag-aayos ng mga mekanikal at de-koryenteng mga sistema ng armamento / mga ordnance ng sasakyang panghimpapawid.
Ang mga flight attendant ay nagtataglay, nagtitipon at nag-load ng mga bala ng abyasyon na maaaring may kasamang anumang bagay mula sa mga mina at mga torpedo sa himpapawid sa mga missiles at mga rocket.
Ang mga ito ay serbisyo ng bomba, misayl, at rocket na naglalabas at naglulunsad ng mga aparato, at mga sasakyang panghimpapawid ng baril. At sila ay nagtipon at sumubok ng mga air guided missiles, at pinangasiwaan ang operasyon ng mga tindahan ng mga orkids ng aviation , mga armory, at mga pasilidad ng stowage.
Paggawa Kapaligiran para sa Navy Aviation Ordnancemen
Isinasagawa ng AO ang kanilang mga tungkulin sa dagat sa mga deck ng paglipad at sa pampang sa mga hangar, sa mga linya ng paglipad sa mga istasyon ng hangin o sa mga tindahan sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa kapaligiran. Nakikipagtulungan sila sa iba, karamihan sa pisikal na gawain at nangangailangan ng kaunting pangangasiwa.
Maaaring hindi ito mukhang tulad ng isang paghawak ng mga armas sa trabaho ay maisasalin sa trabaho sa isang larangan ng sibilyan. Ngunit pagkatapos ng mga Aviation Ordnancement ay pinalabas mula sa Navy, mayroon silang mga kasanayan na kwalipikado sa kanila para sa isang hanay ng mga trabaho ng sibilyan, tulad ng mga controllers ng trapiko sa himpapaw o inspeksyon ng kaligtasan ng aviation.
Kuwalipikasyon at Mga Kinakailangan Upang Maging isang Navy Aviation Ordnaceman
Pagkatapos ng pangunahing pagsasanay, ang mga manlalaro sa rating na ito (na kung saan ay tinatawag ng Navy ang mga trabaho nito) ay gumugol ng siyam na linggo sa Naval Air Technical Training Center sa Pensacola Naval Air Station sa Florida para sa pagsasanay ng "A" School.
Kapag nakumpleto na nila ang "A" School, depende sa tungkulin na itinalaga sa kanila, ang AOs ay maaaring gumastos ng dalawang linggo sa isang kurso ng kumpanya ng barko ng barko o tatlong linggo sa isang airwing strand course (strand training ay tiyak na platform sa-ang -pagsasanay sa trabaho).
Bago sila maging karapat-dapat para sa "A" School, gayunpaman, ang mga kandidatong umaalis sa trabaho ng Aviation Ordnanceman ay kailangang puntos sa 185 sa Verbal Expression (VE), Arithmetic Reasoning (AR), Mathematics Knowledge (MK) at Automotive and Shop Information sa Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) test. Bilang alternatibo, maaari nilang puntos ang 140 sa mga seksyon ng Impormasyon sa Kaalaman ng Matematika, Sasakyan at Pagkakatupok (AO) ng ASVAB.
Kailangan ng mga Ordnancemen ng Aviation na maging karapat-dapat para sa lihim na seguridad clearance. Ito ay nagsasangkot ng pagsusuri sa background ng parehong pondo at kriminal na rekord. Ang ilang mga naunang mga pagkakasala sa droga ay maaaring maging disqualifying para sa rating na ito.
Bilang karagdagan, kailangan ng mga mandaragat na ang paningin ng 20/100 ay maaaring gawing 20/20, normal na pang-unawa ng kulay at normal na pandinig.
Sea / Shore Rotation for Aviation Ordnancemen
Ayon sa Navy, ang Aviation Ordnancemen ay maaaring asahan na gumastos ng higit sa kalahati ng kanilang karera sa assignment sa tungkulin sa dagat.
- Unang Sea Tour: 53 buwan
- Unang Shore Tour: 36 buwan
- Pangalawang Sea Tour: 60 buwan
- Ikalawang Shore Tour: 36 na buwan
- Third Sea Tour: 48 buwan
- Third Shore Tour: 36 na buwan
- Ikaapat na Sea Tour: 48 buwan
- Ika-apat na Shore Tour: 36 na buwan
Tandaan: Ang mga paglilibot sa dagat at mga paglalayag sa baybayin para sa mga manlalayag na nakumpleto ang apat na paglilibot sa dagat ay 36 na buwan sa dagat na sinundan ng 36 na buwan sa pampang hanggang sa pagreretiro.